對汽車養(yǎng)護(hù)常識略知一二的車主李義這次懵了,前段時(shí)間發(fā)現(xiàn)自己的“富康”油壓表偏低，想起了更換粘度較高的機(jī)油。但是現(xiàn)在更換機(jī)油后卻發(fā)現(xiàn)油壓表是升高了，但是吸膜油泥卻增多了，動力也明顯感覺不如從前了。像李義這樣的車主還不在少數(shù)。據(jù)了解，由于缺乏對潤滑油粘度的了解，有部分車主認(rèn)為應(yīng)該使用所謂的“夏季專用”高粘度潤滑油，甚至有部分車主擔(dān)心粘度不夠，把機(jī)油倒出來親“手”驗(yàn)證。本想好好護(hù)理愛車，沒想到反而增加了愛車的負(fù)擔(dān)，讓愛車“心力交瘁”。
汽車養(yǎng)護(hù)專家王榮發(fā)告訴記者，廣大車主夏季更換潤滑油應(yīng)該慎之又慎。據(jù)王榮發(fā)介紹，使用粘度過大的潤滑油則至少會存在兩個(gè)層面的弊端。首先，當(dāng)粘度過大高于影響發(fā)動機(jī)啟動的程度的時(shí)候，很有可能將造成發(fā)動機(jī)啟動時(shí)的嚴(yán)重磨損。同時(shí)，也不利于及時(shí)將磨損下來的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。另外一個(gè)弊端就是耗能。由于粘度過大，增大了發(fā)動機(jī)機(jī)件表面的摩擦力，從而消耗更多的燃料，造成能量的巨大浪費(fèi)。據(jù)了解，目前在國外，潤滑油低粘化已經(jīng)成為了趨勢。國內(nèi)在潤滑油節(jié)能方面雖然還沒有強(qiáng)制性的要求，但是低粘化將是發(fā)展趨勢。看來，不要使用粘度過大的潤滑油，更不能認(rèn)為粘度越大就越好。
夏季正確選用潤滑油，首先應(yīng)該在保證潤滑的條件下，根據(jù)使用時(shí)的氣溫范圍、發(fā)動機(jī)溫度以及實(shí)際車況，盡可能選用粘度小的潤滑油。對磨損已比較嚴(yán)重、間隙已比較大的發(fā)動機(jī)，可適當(dāng)選用粘度稍大的潤滑油。一般像長城、殼牌這樣的知名品牌都會提供產(chǎn)品線比較齊全的、不同粘度級別的潤滑油供各種各樣的車型選用，如長城威龍王系列15W40、20W50、40、50等。只要按照正常的使用習(xí)慣選擇適當(dāng)質(zhì)量級別和粘度級別的潤滑油即可。其次，選用潤滑油還是得認(rèn)牌子。一般情況下，好的機(jī)油隨著溫度的升高，粘度的變化會比較平緩，而且不會迅速變稀；而差的機(jī)油則相反。王榮發(fā)提醒車主，最好選用長城、殼牌、美孚等知名品牌。目前，市場上有一些品牌的潤滑油表面上“看”非常“粘”，甚至倒出來“手感”也非常“粘”，但是由于可能另外加了添加劑，破壞了配方平衡，使用起來出現(xiàn)強(qiáng)烈的反差。
至于夏季油壓表偏低，王榮發(fā)提醒車主，只要處于廠家行車手冊上規(guī)定的合理范圍，均屬于正常現(xiàn)象，沒有必要為此過度恐慌。如果油壓表離奇偏高或偏低，比正常情況偏離太多或者不在合理范圍之內(nèi)，那么就需要徹底檢查一下，看看是不是發(fā)動機(jī)出什么問題，比如說傳感器壞了、油路堵了，等等。切忌看到油壓表偏低，就拼命選用極高粘度的潤滑油。
