汽車產業的價值中心從制造環節向分銷環節的價值轉移已成趨勢。隨著汽車服務貿易領域的開放，外資進入服務領域已經從拓展經銷商網絡開始全面提升售后服務質量，過去單一的產品銷售網絡也開始往售后服務商轉型。
而充斥市場的假冒偽劣產品，在對消費者造成利益損害和安全危險同時，也為外資占領服務市場打開大門。由于外資服務網絡標準相對較高，在產品采購階段就實施了高標準，由此產生的品牌效應，也將凝聚更多的高端用戶集中，從而對本土服務供應商產生影響。
劣質產品進入市場，不僅擾亂了正常的市場秩序，更嚴重的是直接威脅到消費者的生命安全。
今年3月中旬，杭州破獲一起制造假冒偽劣汽車防凍液、潤滑油案，涉案價值57萬余元。案件緣起于去年11月發生在黃浦江邊的一起叉車剎車失靈事故，叉車所屬國企管理層要求調查這起叉車事故。
經查明，這是一起因為使用了劣質潤滑油導致的事故。犯罪嫌疑人利用從上海某潤滑油廠及自己注冊的杭州某潤滑油經營部，以假冒中國長春一汽奧迪車用油品有限公司名義生產的不合格的重負荷齒輪油、高級增壓柴機油、裝車用汽機油等六個品種潤滑油、防凍液。在銷售其他著名正品牌制動液時摻雜假冒偽劣制動液一起銷售，銷往浙江、江蘇等省的汽配市場。
據公安部交通管理局統計，每年的交通事故三成是剎車失靈造成的，而劣質剎車油又是造成剎車失靈的重要原因。雖然有交管局出臺政策，要求發生交通死亡事故要倒查責任，但追究責任總是在事故發生之后，因此造成的生命和經濟損失已然無法挽回。
