有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2005年，我國有近10萬人喪生于各類交通事故，其中車輛制動不靈、剎車失效是導致事故發(fā)生的一大“殺手”。“從某種意義上說，制動液的質(zhì)量優(yōu)劣直接關(guān)系到車輛行駛的安全性。”中國標準化協(xié)會汽車養(yǎng)護用品技術(shù)推進委員會秘書長郭亦明告訴記者。
近期，國家有關(guān)檢驗機構(gòu)在市場抽查中發(fā)現(xiàn)，制動液的合格率在50％以下，其間暗藏的安全隱患不容忽視。
產(chǎn)品良莠不齊
汽車制動液是用于汽車液壓制動系統(tǒng)傳遞能量的一種功能液，被汽車行業(yè)稱為“保安油料”。早在1972年，西方發(fā)達國家就已將制動液產(chǎn)品納入了國家強制性的安全法規(guī)。我國于2004年初正式實施新的制動液國家強制標準ＧＢ12981－2003《機動車制動液》。
據(jù)悉，中國石化潤滑油重慶分公司于1979年研制出中國第一個滿足ＤＯＴ3規(guī)格要求的合成制動液，被指定用于紅旗轎車。自此，中國合成制動液工業(yè)開始起步。經(jīng)過近三十年發(fā)展，長城潤滑油已經(jīng)建立起擁有中國自主產(chǎn)權(quán)的制動液研發(fā)和生產(chǎn)體系，可以開發(fā)ＤＯＴ3、ＤＯＴ4、ＤＯＴ5、ＤＯＴ5．1等級的高端制動液產(chǎn)品。當前所實施的國家強制性產(chǎn)品標準ＧＢ12981－2003《機動車輛制動液》就是中國石化潤滑油公司在國家質(zhì)檢總局的授權(quán)下，與交通部有關(guān)單位聯(lián)合起草制訂的。
有業(yè)內(nèi)人士指出，目前國內(nèi)制動液的市場狀況不容樂觀，制動液真正達到ＧＢ12981－2003標準的比例很低。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國年需汽車制動液3萬多噸，但目前市場上銷售的高檔汽車制動液不足7000噸，其余大部分為低檔產(chǎn)品。
郭亦明告訴記者，汽車市場發(fā)展迅速，巨大的市場給了某些不良企業(yè)可乘之機。一些廠商為降低成本，謀求更大的商業(yè)利益，仍在按照已經(jīng)廢止的舊標準進行生產(chǎn)。“有不良企業(yè)利用已經(jīng)被淘汰的蓖麻油醇型制動液和礦物油型制動液冒充合格產(chǎn)品。更嚴重的是，大量無生產(chǎn)許可證的企業(yè)憑借低價優(yōu)勢，用酒精兌水方式罐裝的劣質(zhì)制動液欺騙消費者。這些制動液在使用過程中存在‘氣阻’、‘銹泵’等安全隱患，甚至可能直接引發(fā)剎車失靈等交通事故。”
市場亟待規(guī)范
郭亦明指出，新的制動液強制性國家標準ＧＢ12981－2003發(fā)布以后，原有的標準已經(jīng)終止使用。按照新國家標準生產(chǎn)的制動液，盡管成本將增加18％－20％，但質(zhì)量水準更高，是針對滿足現(xiàn)代汽車性能和道路條件要求而設(shè)計的。
4月18日，中國石化潤滑油公司在京召開制動液國家標準宣貫暨長城制動液新聞發(fā)布會，旨在全面推進中國制動液最新標準的宣傳工作，普及制動液知識。參與制動液國標起草的顏自力研究員告訴記者，今后國家將進一步加強對制動液市場的監(jiān)管力度。政府一方面將落實企業(yè)執(zhí)行ＧＢ12981－2003標準，另一方面也將不斷加強對假冒偽劣產(chǎn)品的打擊力度，規(guī)范市場秩序。
針對目前國內(nèi)制動液市場的混亂局面，長城潤滑油相關(guān)負責人表示，造成當前情況的原因除了部分企業(yè)的違法行為外，社會各界對制動液產(chǎn)品不重視、消費者對制動液不了解也是其中一個因素。為此，長城潤滑油于2006年啟動了制動液標準宣貫計劃，在國內(nèi)各地區(qū)進行制動液標準的宣傳及制動液知識的普及工作，目前已經(jīng)先后在上海、鄭州、重慶、北京等地區(qū)進行大范圍的制動液知識宣傳，讓社會更加關(guān)注制動液產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
