據吉利汽車主管自由艦研發的項目負責人介紹，自由艦在立項的時候就有意識地在安全性能上狠下功夫，共設計了28項主被動安全保障措施，具體包括九項車身安全護衛系統、十一項駕乘安全護衛系統、八項室內安全護衛系統。其中，九項車身安全護衛系統包括前后吸能區、雙重四門側防撞鋼梁、高強度A、B、C柱等，十一項駕乘安全護衛系統包括ABS＋EBD、EPS電子智能助力轉向系統等，八項室內安全護衛系統包括雙安全氣囊、前后排三點預緊式高度可調安全帶、可潰式吸能轉向管柱等。
這位負責人還告訴記者，自由艦A、B、C柱的整個柱體和上下沿都采用了強化鋼材，車身采用的是承載式籠形結構，加上四門防撞鋼梁和加強型前后保險杠，這樣整個車輛外圍就成了堅強的防護長城。在目前市場上5萬元級的轎車中，采用了四門防撞鋼梁的極為少見，但是它的作用卻不容小覷：四門防撞鋼梁可以有效地抵御來自車側的外力撞擊，同時在車輛發生側翻情況時可以有效降低車門變形幅度，保證車門的順利開啟，從而避免駕乘人員被困車內，方便逃生。特別值得一提的是，自由艦的車頂也設置了防撞鋼梁，它的作用是避免來自車頂上部重擊下壓和車輛發生側翻、打滾時控制車頂的變形幅度，避免擠壓變形給車內駕乘人員造成致命傷害。此外，自由艦的發動機艙和除行李廂蓋之外的整個后備廂都采取了很好的吸能設計，這樣的設計也是在發生車體對撞時能有效的吸收來自對方強大的沖擊力，從而保護對方與自己的車廂安全。
一位汽車安全方面的資深人士指出，吉利自由艦的28項安全防護措施在我國5萬元級的轎車市場上是不多見的，是一款真正意義上的安全型經濟轎車，這也是自由艦長期以來主導1.3L四缸三廂轎車這一細分市場的重要原因。
另據了解，吉利自由艦自2005年下半年成功上市以來，銷售勢頭迅猛，月均終端銷量超過5000輛，并取得了1.3L四缸三廂轎車這一細分市場的銷售冠軍寶座。截至目前，自由艦已經擁有近10萬的用戶，成為我國目前五萬元級轎車市場的標桿車型。
