著眼于市場需求加大步伐
隨著中國消費者對汽車安全性和舒適性的要求越來越高，為中國客戶提供高品質(zhì)汽車電子部件及裝置，成為汽車電子供應(yīng)商的使命。但是長期以來，由于關(guān)稅等原因，汽車零部件成本較高。而世界汽車廠商將云集中國，競爭激烈化程度不斷提高，汽車零部件供應(yīng)商除了選擇具有前瞻性、市場容量大、有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品進入之外，適應(yīng)本地化生產(chǎn)，降低成本，建立快速應(yīng)對客戶的供貨體系亦成為他們在中國汽車市場制勝的一大法寶。
中國本土排放法規(guī)的不斷趨嚴使得新型汽車動力系統(tǒng)研發(fā)成為市場新的推動力，而同比消耗燃料要少30%、可降低CO2排放的柴油機系統(tǒng)成為市場應(yīng)用一大熱點。據(jù)美國J.D.Power的預(yù)測，2015年中國柴油轎車將達28%。博世集團董事長Franz Fehrenbach表示，截止到2007年，博世將投資約2億歐元用于生產(chǎn)和研發(fā)先進的柴油系統(tǒng)，博世將在中國柴油系統(tǒng)市場全面展現(xiàn)它的實力和優(yōu)勢。
“中國已是一個全球市場競爭的縮影，在中國的競爭中取勝是全球化企業(yè)生存所不可或缺的。這次歐姆龍(廣州)汽車電子有限公司的設(shè)立是歐姆龍積極投資、加速在中國汽車電子事業(yè)成長的關(guān)鍵。”歐姆龍株式會社董事社長作田久男如此強調(diào)中國市場的重要性。而歐姆龍此次在中國再建汽車電子部件生產(chǎn)基地，意在為汽車制造商提供本土化的物美價廉、更具競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品，從而進一步擴大市場占有率。歐姆龍(廣州)汽車電子有限公司將主要開發(fā)生產(chǎn)高品質(zhì)的車用電子部件及裝置，包括車載用電裝部件、遙控鎖、自動車窗控制器等。雖然中控鎖在我國不過十幾年歷史，但發(fā)展非常迅速，市場前景十分看好。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，現(xiàn)在中國的私家車越來越多，整個市場肯定會增大。有的車是出廠就有配套，有的是車主買后才安裝。而多數(shù)生產(chǎn)汽車的廠家自己本身并不生產(chǎn)中控鎖，需要與專門的配件廠家合作，或者直接從那里進貨。因此，中控鎖的市場潛力巨大。
眾所周知，汽車對其部件的要求非常嚴格，保證質(zhì)量成為汽車電子廠商的“必修課”。廣州本田有限公司總經(jīng)理峰川尚指出：“汽車電子產(chǎn)品要在成本和質(zhì)量上下功夫，才能在競爭激烈的中國汽車電子市場立足。”歐姆龍株式會社汽車電子事業(yè)社長外山廣樹介紹，工廠的投產(chǎn)初期將以生產(chǎn)與質(zhì)量為立足點，為客戶提供能夠儲存單個生產(chǎn)數(shù)據(jù)的“高、精、尖”產(chǎn)品。歐姆龍廣州生產(chǎn)基地除了引進最先進的SMT裝置以及基板檢查裝置等作為硬件保障，更積極吸取來自日本的有力技術(shù)支持與指導(dǎo)。他介紹說，其產(chǎn)品大約三分之一以中國市場為主，三分之二會考慮銷售到日本、美洲、歐洲市場。歐姆龍以此產(chǎn)品作為開局來實現(xiàn)其更加宏大的計劃。“未來將圍繞汽車安全性與舒適性等領(lǐng)域，開發(fā)防追尾的測量及與前方車距的感應(yīng)激光雷達等的傳感器、具備防夾功能的電動車窗開關(guān)系統(tǒng)和電動轉(zhuǎn)向用的控制器等產(chǎn)品。”外山廣樹充滿信心地說，“歐姆龍廣州生產(chǎn)基地計劃2006年將實現(xiàn)銷售收入20億日元，2007年將實現(xiàn)銷售收入50億日元。”
本土廠商應(yīng)加大協(xié)作與研發(fā)力度
一邊是國內(nèi)外廠商紛至沓來，各施所長，一邊是在配套圈之外的空間里生存的本土汽車電子廠商，國外零部件廠商的涌入對本已生存艱難的汽車電子廠商造成的沖擊將更加激烈，在“強者恒強”的市場競爭格局下，本土廠商面臨更大的生存壓力。
目前國內(nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)仍然大部分掌控在以博世、德爾福、西門子VDO、電裝、偉世通等為主的跨國零部件企業(yè)手中，他們在中國的排兵布陣幾乎與中國汽車市場發(fā)展的軌跡一致，在這樣的背景下，中國汽車電子廠商、新近加盟者顯然要面臨長期作戰(zhàn)的準備，在領(lǐng)取市場“入場券”的同時也要考慮如何盡快占據(jù)一席之地并實現(xiàn)新的擴張，對本土廠商的考驗其實一直在持續(xù)。
西安鴻達汽車服務(wù)有限公司李伍星介紹說，在中控鎖方面，做了十幾年的老品牌永泰合、雄兵等在售后市場領(lǐng)域占有很高的市場份額。雖然有的車型在出廠前就帶中控鎖，但消費者需要在中控鎖的基礎(chǔ)上加上防盜器，則還需要進行改裝，并且5萬元至6萬元以下的車型一般還需要加裝中控鎖，因而國內(nèi)廠商在售后市場占據(jù)了絕大部分的市場份額，占據(jù)著一定的優(yōu)勢。但未來趨勢是中控鎖廠商與汽車廠商前裝配套，如長城賽弗、皮卡等都用了雄兵產(chǎn)品，國內(nèi)廠商在這一領(lǐng)域就是要繼續(xù)提供好的服務(wù)與產(chǎn)品，不斷適應(yīng)整車廠商的新需求。
博世在柴油領(lǐng)域的大舉進攻對國內(nèi)廠商的沖擊正在加大。廣西玉柴股份有限公司技術(shù)中心產(chǎn)品工程部部長王紅劍指出，代表汽車動力系統(tǒng)先進技術(shù)的電控燃油噴射系統(tǒng)目前國內(nèi)廠家還沒有能力生產(chǎn)，而博世是看中了中國汽車柴油系統(tǒng)市場的巨大潛力，這反襯出國內(nèi)廠家應(yīng)該加緊“補課”，柴油油泵油嘴廠也應(yīng)該意識到這一切，加快研發(fā)進程。當然，他還表示，這對國內(nèi)廠商而言難度不小，因為國內(nèi)廠商在柴油共軌噴射技術(shù)及硬件方面還有很大差距，這需要發(fā)動機廠與燃油噴射系統(tǒng)供應(yīng)商加強合作，共同作戰(zhàn)。
家電廠商、IT廠商在汽車電子領(lǐng)域的投資大動作已然過去一年有余，汽車電子行業(yè)是否真如想象的“盤大利大”？創(chuàng)維、康佳的中長期規(guī)劃襯托出他們對汽車電子市場的把握與理解，那就是在核心技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢才能成為市場的終極勝利者，借車載影音系統(tǒng)起步，他們有著未來在汽車電子控制系統(tǒng)領(lǐng)域取得突破的博大計劃。據(jù)悉，康佳開發(fā)的集車載DVD、移動電視、GPS定位等功能為一體的車載影音集成系統(tǒng)已和多家車廠簽約，進入了國際汽車主流市場。康佳汽車電子部總經(jīng)理常京還告訴記者，康佳電噴系統(tǒng)已經(jīng)獲得國家的檢測認證，目前已與國內(nèi)五家車廠簽約，進入車型定型測試，即根據(jù)不同的車型進行參數(shù)的調(diào)整。預(yù)計明年6月份將完成定型并應(yīng)使用到相關(guān)車型。屆時，康佳電噴銷售額將達到2億元。雖然目前中國本地汽車電子業(yè)為缺少技術(shù)與市場等問題所憂慮，但國內(nèi)本土廠商也將逐漸顯現(xiàn)它的生機與活力。
