等候經濟創造兩個奇跡：樓宇廣告、移動電視。前者因為分眾傳媒公司在納斯達克上市，融資規模創造了納斯達克的中國概念股之最而轟動全國，更有人士分析其打開了10億元的市場。在樓宇廣告運營商的聲名赫赫之下，移動電視則有些潤物細無聲的味道，無聲無息間就在各個城市的公交車上安家落戶。等候市場被樓宇廣告打開，跟進的移動電視能否后來者居上暫且難說，但一個明顯的事實是：等候市場將面臨重新洗牌。
移動電視來了
移動電視市場啟動時間并不長，2003年底上海、長沙、北京等數字電視試點城市率先開展移動電視業務，全國范圍內各城市移動電視市場的啟動則集中于去年和今年。盡管是一個新鮮事物，分眾聚眾造就的等候經濟讓人們對移動電視市場充滿期待。
經過一年多的發展，第一批發展起來的移動電視已開始顯示其潛力。北京移動電視公司總經理江潔紅預測說：“今年的收入預計超過1666萬元，基本能實現盈利，明年的收入將能達到5000萬元。”而上海移動電視2004年的廣告經營創收3400萬元人民幣，用一年半的時間實現了贏利。對這樣一個新興媒體，有業內人士預計移動電視市場有8--10億元的廣告空間。在傳統媒體廣告萎縮的今天，這樣大的市場空間讓媒體人興奮不已，上海、長沙、北京、鄭州、南京、深圳、廣州、佛山、大連、濟南、杭州、西安、武漢、合肥、蘭州等大中城市移動電視業正風生水起。
從公交車起步
“電視長了腳，跟著乘客跑。”是人們對移動電視最形象的描述。幾乎所有的移動電視公司在進入市場時都是從公交車開始，上百萬人的流量使公交車成為移動電視最好的載體，上班一族作為良好的受眾資源成為移動電視盈利的基礎。無論是在移動電視業務已經開展一年多的北京、上海、長沙還是剛剛開始不久的西安、合肥，對公交車的移動電視基礎設備投入一直在進行：北京的移動電視安裝上3000多輛公交車，年底將達到4000輛。“這僅僅是一個開始，”江潔紅說。而上海預計今年年底安裝移動電視的公交車將達5000輛以上。在中等城市如西安、合肥等地公交車上的擴張也正在展開。西安移動電視行業一位高層周先生告訴記者，僅3個月的時間，就有800多輛公交車上安裝了數字移動電視接收設備，覆蓋了西安市東西南北各大交通要道。到明年，這一數字將超過1000輛。而在合肥，今年3月底就已在公交車上裝機400余臺，并爭取要在今年安裝800輛公交車。事實上，公交體系已成為移動電視發展初期最主要的市場，公交車移動電視所帶來的廣告已成為各移動電視公司的主要收入來源。
對于移動電視龐大的市場來說，這只是其中的一部分。除了公交車之外，出租車、私家車、公務用車都成為移動電視的目標，“我們的重點將會放在發展高端客戶上，比如在中高檔出租車上安裝移動電視接收系統，為某些高端客戶的車載電視單獨傳送數據等等。”江潔紅在接受媒體采訪時說，“我們即將與北京的一些大型出租汽車公司合作，在北京的3000臺出租車上安裝移動電視。到2005年底，這一數字將提高到1萬輛。”私家車、公務用車無疑是高端客戶的重要組成部分，上海有關人士也曾表示今年年底將會有3000輛以上的出租車安裝移動電視裝備。而在長沙，移動數字電視用戶現在有約2000——3000戶，其中出租車、公交車約1000輛，其余的都是私家車和商務車。尚在建設初期的西安移動電視也表示為私家車、公務用車提供專門的收費數據服務將是未來其業務發展的一項重要內容。
與分眾聚眾爭地
今年9月，國內27家移動電視公司老總齊聚重慶商討組建全國“移動電視協作體”的相關事宜，并就國內戶外電視產業下一步的發展方向展開探討。移動電視已不滿足于"安家落戶"在交通工具上，任何能夠形成等候經濟的場所都成了它的鎖定目標。在北京、上海等地，移動電視已開始一步步搶占原為分眾、聚眾獨霸的樓宇市場，并已和分眾、聚眾等傳媒公司在人員聚集場所如車站、候機室、大型賣場、休閑場所等地展開了激烈的競爭。上海移動電視公司向媒體透露消息說他們目前已圈下了200多幢樓宇，到今年年底將達到500多幢。西安移動電視有關人士告訴記者：“盡管西安的移動電視剛剛啟動，但市場非常看好，我們剛剛和火車站達成協議，要在火車站安裝我們的液晶屏，而且現在已和不少的超市簽訂合作協議。”當記者問及是否會和分眾等傳媒公司形成競爭時，該人士則顯的很有信心：“我們正在與一些樓盤進行合作。每年新樓盤都在不停的建，我們可以避開原來和別的傳媒公司簽訂的排他性協議的樓盤，開發新的樓宇市場。樓宇廣告市場這么大，有個競爭對手也是件好事情。”而就在競爭進一步展開之際，聚眾卻聲稱要退出超市等賣場。看來雙方都在競爭中不斷調整自己的狀態、尋求更為適合自身發展的領域。
在這場競爭中有個不容忽視的事實——移動電視是作為普及數字電視的一個項目在我國展開的，背后有廣電總局等政府部門的強力支持。目前我國有線電視、無線廣播數字化逐漸深化，移動電視正是個較好的切入點。一位業內高級工程師分析，一旦啟動移動電視，有線、無線將互相推動，加快數字電視產業化的進程，使數字電視整個產業鏈全面啟動，將產生不可估量的社會和經濟效益。可見，移動電視是我國普及數字電視的重要一步，受到有關部門的高度關注。在這樣的背景下，移動電視公司在競爭中顯得底氣十足。一位西安移動電視的內部人士告訴記者：“移動電視具有很強的公益性而不僅僅是個廣告平臺，在很多方面是其他傳媒公司無法比擬的。現在已經有很多小的提供車載節目的公司找上門談判收購的事情。”長沙廣播電視集團的賀大公副總經理對目前經營狀況顯得很有信心：“現在上海廣電已經開始成功進入樓宇電視，我們也開始著手進入，我們要在這種成功的模式下繼續擴展社區、超市、賣場等新的領域，做好小屏幕后的大生意。”
行業內競爭有待調整
隨著移動電視在我國遍地開花，在一些地區省級移動電視和市級移動電視同城競技搶占市場。在剛剛開展移動電視業務的西安就有西安電視臺控股的風上移動多媒體有限責任公司和陜西電視臺移動電視兩家在爭奪西安的移動電視市場。由于風上公司比陜臺移動電視項目起步早，西安市的公交市場基本被風上公司占領，而陜臺的移動電視只能從出租車和公務用車、私家車進入市場，風上有關人士也稱陜臺移動電視是他們最大競爭對手。在我國第二個開播移動電視的長沙，有業內人士用“打起來了”來形容長沙廣電數字移動傳媒公司和湖南廣電移動電視公司的競爭狀態。
由于我國電視系統劃分體制的局限，省級臺和市級臺同城競爭由來已久，在國家大力發展移動電視的時候，不可避免的要將競爭延伸到這一領域。多級覆蓋的模式在電視界已暴露弊端，不少學者都在嘗試新的電視系統劃分模式。在移動電視發展初期，基礎設備投入較大，如果盲目上項目，必然會造成資源浪費和無序競爭。對此，各地的移動電視人在鋪建基礎設備的同時也都是持著觀望態度，西安的周先生認為，移動電視未來的發展模式尚在摸索中，是像目前的電視系統一樣中央、省級、城市三級覆蓋還是各個城市單獨鋪網然后全國聯網，或者其他模式也未可知。一切都要看國家將來的政策。
管理模式趨商業化
移動電視雖屬電視行業，但其運營管理模式與傳統電視大不相同。移動電視趕上了好時候，國家已允許有資金、資源和節目優勢的境內資本，包括民營資本，都可參與合作經營，而且還對數字電視的相關投資運營項目采取減免稅政策，這為民間資本進入電視領域提供了一個良好的契機。而移動電視在初期需要大量的資本支持，一位業內人士說，每個城市鋪設基礎設備最少都是以千萬元人民幣計。一方面是巨大的資金需求量，一方面是雄厚的民間資本翹首企盼，兩者的迅速結合就出現了移動電視蓬勃發展的場面。許多城市如西安、長沙等地的移動電視公司都是由當地廣電系統控股和民間資本共同組建的。西安的周先生認為，與民間資本的結合，可以引進更為先進的管理機制和成熟的商業模式，對于移動電視的商業化發展有很大幫助
