近日，公安部交通科學研究所監測部主任應朝陽在中國國際汽車改裝業高端峰會上表示，盡管目前針對改裝車的政策法規并不明確具體，“但是車輛改裝是個趨勢，不可阻擋，關鍵在于如何科學引導”。
2003年開始實行的《道路交通安全法》規定“不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征”，等于向改裝車關上了“門”，但2004年的《道路交通安全法實施條例》和《機動車登記管理辦法》對此又稍微有所松動，給出一些可以改動的細節。應朝陽說，有關部門會逐步確立一些規定，而第一步應該從允許原廠或原廠認可的改裝機構對車輛進行改裝開始。業內人士表示，國外許多國家就是規定改裝后的車輛必須得到原生產廠家的認證。
國家工商總局法規司司長、國務院行政審批制度改革專家組成員王學政則認為，首先要解決對車輛改裝單位的資質認證問題。王學政說，資質管理應分為兩部分，直接影響車輛原來標準和安全系數的，要加強資質管理，進行專項資質認證；而一般性改裝，沒有影響車輛原來標準和安全系數的，沒必要進行專項資質管理，改為由行業協會進行行業管理。
