越野車選用的輪胎對于越野是非常重要的。如果要參加專業的比賽，那么車手當然需要選擇專業的純泥地輪胎。如果賽場在熱帶雨林，還可以選擇純雨林輪胎。越野輪胎的斷面很寬，胎壁很厚，這主要可以增大接地面積，從而提高抓地性能和緩解來自地面的沖擊，減小震動，還可有效保護輪胎，避免惡劣路況對輪胎造成損傷。越野輪胎胎面上的凹槽很深，而且凸塊之間的間隙大，使車輪能夠有力地抓住地面，同時寬凹線還會形成較好的自清潔和導水能力：其中的泥土很容易被甩出，如果間隙小使得間隙里的泥不能及時排出，那么車輪只能在泥地里空轉打滑了；路面的積水也不會導致車輛發生滑水現象。越是強調適應特殊地形的輪胎，它的公路性能也會隨之大打折扣。越野輪胎的缺點是，如果偶爾行駛于良好的平整路面時，摩擦阻力和滾動噪音很大，而且很厚的胎壁在橫向力作用下易產生較嚴重的側偏，影響到操控穩定性。上期我們已經看到泥地MT輪胎具有很夸張的胎牙了，下面我們就來看看比MT輪胎具有更夸張胎牙的雨林胎。
雨林胎：俗稱蜈蚣胎，選用者大多數將之用于各類有大量雨林地貌的賽事，或生活在雨林地區的居民。雨林胎最早用于馬來西亞雨林地帶的農民，后來改良為越野車用輪胎。雨林胎的胎牙很夸張，可以滾動幾乎是它在公路上唯一的功能了，不過在泥地里它是當仁不讓的高手，雨林胎可以很好地把沾在車輪上的泥巴排開，性能比普通的MT輪胎強不少。但是出了雨林就不是它的天下了，行駛于良好的平整路面時，雨林胎就會暴露出摩擦阻力和滾動噪音都很大的弱點。
馬來西亞SIMEX品牌雨林胎(俗稱蜈蚣胎)就像它的名字一樣，是專門來對付雨林的。馬來西來雨林胎適合在十分泥濘并以濕地為主的路況,齒紋深且大,在輪胎側壁上有JUNGLE(叢林)標記。SIMEX為了雨林及泥沼路面專門開發了三種輪胎:JUNGLE TREKKER、JUNGLE TRKKER2、EXTREME TREKKER The Centipede(蜈蚣)，其中第二種輪胎為改進型，有大而密的胎塊，也有深而寬的溝槽。而最后一種輪胎則稱為蜈蚣胎，因其胎紋酷似蜈蚣而得名。SIMEX的越野輪胎在雨林比賽中占據了很大比率，在雨林惡劣的環境中能發揮出色的抓地力，使你對克服艱險更加信心百倍。如果你要去東南亞的熱帶雨林參賽或自駕游，大概就需要嘗試一下雨林胎了。
