輪胎之所以會被車廠賦予最高標準的保安規定,原因在于輪胎能否正常運作,關系到上乘客的安全,其重要性甚至比安全氣囊還要高,尤其是在高速行駛時,更須穩定工作的輪胎,來確保人車安全,而要輪胎穩定首要條件就是足夠的胎壓,但這卻是多數人最常忽略的問題,加上路面可能存在的尖銳物品,隨時可能造成輪胎泄氣狀況,使車輛在不知不覺中陷入發生危險的邊緣,為此輝林貿易特地開發出一套無線胎壓監測器,到底這組產品有何驚人之處,就讓筆者帶大家一起去瞧瞧!

無線傳輸超方便,競技車也可使用
這組Orange TPMS無線胎壓監測器,主要功能在于透過安裝在輪胎內的壓力/溫度感知器,監測四條輪胎內部的胎壓及胎溫變化,再透過無線傳輸的方式,將所偵測到的數值,傳遞到車上接受器顯現出來,并在數值低于所設定的范圍內時提出聲響警告,幫助車主掌握輪胎工作狀況,以做出適當的應對措施。從上面的敘述聽起來似乎沒有什么了不起,反正這套技術早已使用在許多高級的歐洲進口車上,但事實上卻非這么單純,怎么說?首先是無線傳輸距離的長短,據輝林貿易許總經理表示:Orange TPMS無線胎壓監測器無線傳輸的過程,并不需要像寶馬車系般,還要將感知器接受器安裝在輪拱內,才能接收到訊息,而是直接內建在顯示器內,節省拉線至中控臺的麻煩,且接收器暴露在工作環境惡劣的輪拱內,反而容易縮短其壽命,且寶馬車系能顯示的訊息只有燈號,并未如Orange TPMS般,以胎壓/溫數值顯示。

另外,為提高產品耐用度,輝林貿易特地采用三層防水措施,來延長輪胎內的感知器壽命,并設定感知器內的電池,在輪胎第一次加壓至22psi時,才會開始供電,減少庫存時的無謂耗電,增加電池使用時間,最長可有8年的蓄電容量。值得一提的,這組產品對于競技車輛來說也是相當實用,因可顯示輪胎的負荷狀態,供車主適時調整駕駛風格,減少某一輪胎過度負荷,畢竟磨耗較嚴重的輪胎,相對地胎壓及胎溫也會因磨擦時間增長而提高。

安裝過程容易,校正方式不麻煩
本款產品的安裝方式也相當簡單,只需在輪胎裝上鋁圈前,先裝上符合原廠安全規范的專用中空氣嘴,再將感知器鎖在氣嘴上即可完成,至于車內接收器如何得知那一個感知器是屬于右前方輪胎,哪三個感知器又各屬哪一條輪胎?技巧在于每個感知器會發出各自不同的ID訊號,幫助接收器掌握其正確位置,當然要獲此效果,前提在于店家必須按照說明書上規定的輪胎位置,依序安裝各個原廠已設定前后左右位置的感知器,否則就會出現明明是右后輪爆胎,卻顯示左前輪有狀況的現象。

相信聰明的讀者看到這里應有發現一個問題:既然感知器有各自的發射訊號,供接受器分辨其位置,那如果遇到前后調胎時,不就需將感知器或鋁圈拆下,繼續安裝在原來的輪胎位置,才不會發生顯示錯亂的問題呢?面對此問題,寶馬車廠處理的方式,是利用一支造價高達4萬多元的解碼槍,解讀感知器ID訊號后,重新輸入行車電腦內,讓電腦能掌握更換輪胎后感知器的相對位置,而輝林則采更先進的方式,不須購買解碼槍,直接就可進行位置校正。至于如何校正呢?首先將已調換好位置的輪胎一一鎖上Hub,然后將四條輪胎壓力放低至5~16psi間,接著進入車內按下接收器上的設定鍵30秒后,就會先亮起右前輪紅色燈號,并等待操作者將右前輪充氣至22psi后轉為綠燈,代表接收器已確認右前輪感知器的ID訊號,接下會再依此操作方式,進行其他感知器的ID訊號確認,即可完成校正程序,如此接受器就能知道四條輪胎內各感知器的ID訊號,而發生正確的警告位置。

Orange TPMS的優點:
1.安裝方便,省卻牽線問題。
2.感知器采三層防水,8年電池壽命。
3.可準確顯示胎壓及胎溫,并提出警告。
4.適合一般車或競技車使用。
5.校正簡單,不須再購買解碼槍。
6.提供2年保固,售價為11800元。