按照現行有效的聯邦汽車安全標準FMVSS No.119規定，每條輪胎必須在兩邊胎側標明輪胎額定負荷及相應的充氣內壓，而涉案產品未滿足上述要求，因而被判定為存在不符合項。
這是中國輪胎首次在美國遭到禁用。由于美國是中國輪胎最大的出口市場，對中國輪胎企業而言，對美出口十分重要。近年來，中國對美出口的輪胎占產量的1/3以上。其中，山東是中國出口輪胎的重要生產基地，年出口輪胎貨值約占全國總貨值的50%以上。此次發的生缺少標識遭禁事件，應引起國內企業高度重視。
近年來，隨著我國輪胎產量的不斷增加，國外對我出口輪胎頻頻發起反傾銷調查。如2004年以來，委內瑞拉、土耳其、印度、秘魯等國相繼對我國輪胎提起反傾銷調查。
同時，部分國家開始設置更為嚴格的進口技術標準。如美國將從2007年6月1日起實施新的FMVSS139輪胎測試標準，實施更嚴格的安全參數標準。不符合新測試標準的輪胎將無法進入美國市場，即使進入美國市場但不符合新標準的輪胎也將被召回。這預示著我國出口美國市場的輪胎將面臨新的準入門檻。
新的輪胎標準適用于所有額定總質量低于或等于4.5噸的車輛輪胎。將對輪胎在低氣壓狀態下進行高速試驗，試驗速度由每小時121千米、129千米、137千米增加到140千米、150千米、160千米；耐久性試驗里程達到4080千米，增加了1.5倍；同時還包括輪胎脫圈、老化、透氣性及道路危險性試驗等。
據業內專家介紹，新的測試標準對出口美國的乘用胎、部分輕卡輪胎將產生較大的影響，尤其在高速性能要求方面對出口斜交胎的影響更大。如果不能盡快適應新標準，中國輪胎將面臨被要求召回的可能。因而能否通過美國新的FMVSS139輪胎測試標準，將直接影響中國輪胎工業的發展和出口前景。
