皮帶磨損不嚴重要更換、車輛托底可以避免
皮帶磨損不嚴重也要更換
在汽車發動機行駛６萬至９萬公里之間，車主應檢查皮帶磨損的情況，同時也要注意檢查發動機皮帶介輪的工作情況。如果有異常應該更換，即使皮帶磨損不嚴重也要更換發動機皮帶介輪。什么情況下屬于異常現象呢？
北京汽修一廠博瑞祥馳技術總監侯振芳介紹說，發動機運轉時有異常噪音如沙沙響、吱吱響、嘩嘩響等，在發動機停止運轉時用手去搬動皮帶介輪，檢查是否有曠量，如果發現曠量大應更換皮帶介輪。
在不及時更換的情況下行駛，有時介輪擺動量大造成皮帶加速磨損，有時出現皮帶介輪卡死將皮帶磨光，有時皮帶介輪自身脫落，使皮帶脫槽，發動機的發電機及水泵、轉向助力泵、空調泵等其他需要發動機動力的元件失去動力來源，造成車輛拋錨不能正常行駛。所以建議大家重視發動機皮帶介輪，在檢查皮帶時要注意檢查皮帶介輪。更換皮帶時盡可能將皮帶介輪一并更換，以免造成不必要的事故發生。
KK溫馨提示：正時皮帶是使車輛活塞與氣門進行同步運轉的部件，因此它的檢查與保養也不可忽視。在多雨的季節里，車輛容易進水，一般會有水沾到皮帶里，而水中的雜質則會加速皮帶的老化，造成皮帶突然斷裂。因此，在夏秋交換的季節里，要檢查保養車輛皮帶，以免皮帶斷裂，從而造成活塞頂氣門的機械事故。
車輛托底可以避免
出場專家：三元橋豐田維修技師 章霆
開車上路不分新手老手，不管是專業還是玩票都難免磕磕碰碰，車與車之間的剮蹭從外觀看起來很嚴重，其實對車性能的影響只是皮毛，真正傷筋動骨影響汽車性能的卻是托底。
行車途中稍有疏忽，馬路牙、限制門、陡坡都會成為“絆馬索”，造成車輛托底。托底的后果是對懸掛系統、排氣管路、供油及潤滑系統、變速器和傳動系統造成傷害，繼而引發車輛的跑偏、異響、震動、漏油等故障。更嚴重的托底會導致發動機或變速器燒毀，甚至底盤零件損壞導致失去控制釀成車禍。
如何避免托底呢？首先要明白駕乘車輛的通過性能；其次過障礙物時盡量降低車速，避免盲目沖坡。
如果托底了該怎么辦？如果不漏油（機油和燃油）、不漏水、沒有突然的異常響聲、行車不跑偏、沒有異常震動，就可以認為托底不嚴重，及時到專業維修店檢查確認后即可安心行駛。如果出現上述任何一種情況應立即停車，與專業維修店聯系盡快檢修，以免出現不必要的車輛和人身損害。
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