“機油”是保證發動機正常運轉的必需潤滑劑，其具體作用是潤滑金屬件，減少機件間的摩擦，將發動機在做功時產生的巨大熱量帶走，清洗經磨損后產生的細微金屬碎屑，還有密封、減震、防銹等作用，所以給愛車選一款合適的機油直接會影響到整車的使用壽命。
市場上機油種類繁多，車主挑選時應只選對的不選貴的。
機油的分類
機油因其基礎油不同所以有礦物油、半合成油及全合成油之分。
前幾年，礦物油曾以其經濟的價格和較強的通用性在國內被廣為使用，但近些年由于高科技的應用以及缸體制造技術的提升，所以基本上只有一些中低檔車才仍舊使用礦物油，在中、高檔車的行列，全合成油早已被列為標配。
全合成油比一般的礦物油具有更高的黏度指數，同樣的油膜指標，合成油可用較低的黏度就可達到，而礦物油就需用相對于全合成油較濃的黏度才能達到。而且全合成油隨溫度轉變而產生的黏度變化很小，因此在高溫及嚴寒情況下，更能維持適當的黏度，給發動機提供適當的保護。在相同的工作環境里，全合成油的使用期限也比礦物油長很多。
但是全合成機油不一定能用在所有車上，全合成機油在高溫的工作環境下滲透性極佳，所以老車和低檔車不宜使用，老車的缸體由于磨損較大（而低檔車則是制造過程中的缸體間隙本身就比較大），所以用全合成機油有可能會造成滲漏，從而發生燒機油、積碳過多等現象。
正確的選用機油品種十分重要，特別是在寒冷的北方，冬季的低溫會使機油的黏度變稠，這也是有時早晨著車發動機抖動厲害（油泵難以正常抽油造成）的主要原因。
黏度等級與質量等級
黏度等級：機油的黏度等級分類基于其黏度數值，有著國際統一的標準。SAE就是以“美國汽車工程師協會”為標準制定的行業標準。
黏度指數的含義：“W”表示多級機油，是適用溫度范圍較大的機油，其黏度可以在一定的范圍內調節，遇熱變稠，遇冷變稀，這樣可以減少引擎進行的阻力和磨損。
