相對(duì)于原油和其他成品油，潤滑油是中國對(duì)外開放較早的市場(chǎng)之一，也是一個(gè)技術(shù)壁壘較低的行業(yè)。因此，在跨國潤滑油品牌紛紛進(jìn)入中國的同時(shí)，國內(nèi)眾多中小潤滑油廠家如雨后春筍般紛紛冒了出來。據(jù)統(tǒng)計(jì)，最多的時(shí)候，僅國內(nèi)中小潤滑油廠家就達(dá)到3000多家。
然而與數(shù)量的高速增長不同，國內(nèi)數(shù)目龐大潤滑油廠家卻在高端市場(chǎng)上難有作為。目前，美孚、殼牌、埃索、BP、嘉實(shí)多等國外品牌占據(jù)了高端油市場(chǎng)份額的80%，利潤占到了整個(gè)車用潤滑油市場(chǎng)80%以上的份額。而長城、昆侖、統(tǒng)一等一大批本土品牌潤滑油，雖然在市場(chǎng)整體份額上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，占到全部市場(chǎng)份額的80%以上，但其整體利潤卻僅占市場(chǎng)總體利潤的20%。由此形成了以美孚、殼牌、埃索、BP、嘉實(shí)多等國外品牌所代表的高端市場(chǎng)陣營和以長城、昆侖、統(tǒng)一等一大批本土品牌為代表的低端陣營。
這種狀況，自然難以為本土潤滑油企業(yè)所接受。因此，在已經(jīng)占領(lǐng)全部市場(chǎng)份額80%的基礎(chǔ)上，以長城、昆侖和統(tǒng)一為代表的一線本土品牌已經(jīng)向高端潤滑油市場(chǎng)發(fā)起沖擊。
作為依托于中石化的品牌，長城潤滑油的規(guī)劃是，要把自己在高檔油市場(chǎng)的份額從目前的5%提高到30%~40%。為此，長城打出了四張王牌：一是重點(diǎn)推出金吉星系列高檔潤滑油；二是著手大力進(jìn)行三大生產(chǎn)基地的建設(shè)；三是在全國率先建立潤滑油專賣連鎖店；四是推進(jìn)與高檔汽車維修中心的戰(zhàn)略合作，擴(kuò)張高端市場(chǎng)。
相比長城潤滑油，背靠中國石油的昆侖潤滑油似乎動(dòng)作更早。早在2000年12月，中石油潤滑油分公司成立之后，就將散布于下屬各企業(yè)的眾多潤滑油品牌等等統(tǒng)收旗下全面整合，并于第二年11月推出了全新品牌——昆侖牌高級(jí)潤滑油。在此基礎(chǔ)上，昆侖潤滑油明確提出進(jìn)軍高端市場(chǎng)，并以1.5億元的價(jià)格一舉奪得2004年央視標(biāo)王。
雖然中國高端潤滑油僅占整個(gè)潤滑油市場(chǎng)份額的30%，但利潤卻占了整個(gè)潤滑油市場(chǎng)的80%。專家估計(jì)，今后三五年，中國高端潤滑油市場(chǎng)每年的增長速度將達(dá)到5%，其市場(chǎng)份額將占到整個(gè)車用潤滑油的50%以上。
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