在美國大片中我們曾見過這樣的鏡頭：特工人員在駕車追擊歹徒的時候請求總部支援�？偛慷ㄎ幌臃肝恢貌炎鴺税l給特工，特工通過車載設備迅速計算出追擊線路，駕車一路絕塵而去。近日，無錫市公安局交通巡邏警察支隊聯合北京城際高科信息技術有限公司、南京城際在線科技有限公司、中國聯通有限公司無錫分公司、中國移動無錫分公司、江蘇大為科技股份有限公司聯合開發運行的“模塊化城市智能交通誘導系統”日前建成，已投入試運行，達到國際先進水平。
據介紹,該系統綜合先進的衛星導航技術、信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、信號控制技術及計算機技術等有效地集成，服務于城市道路交通的一個實時、準確、高效的綜合交通控制及誘導系統。實施后可以通過向駕駛員提供實時道路交通情況、交通管制信息，推薦基于實時路況的最佳行使路徑等達到誘導出行行為，減少車輛在道路上的滯留時間，進而改善城市交通，避免交通擁擠、阻塞，使路網基礎設施發揮出最大的效能，提供服務質量；同時使社會能夠高效地使用交通設施和能源，降低汽車運輸對環境的影響，保護環境，從而獲得巨大的社會效益。
現有的國內所有自主導航系統只能提供靜態的路徑規劃和行車引導，但是它們都不能根據交通狀況的改變而改變規劃線路。但假如你是城際通導航儀的用戶，在本系統實施后，就可以在行車途中隨時在導航儀電子地圖屏幕上看到用不同的顏色表示的道路的不同路況，例如綠色的道路表示是暢通路段、紅色道路表示擁堵路段等，一目了然。同時能夠看到突發事件如車輛事故、施工、臨時交通管制等。指揮中心服務器交通信息發布服務器就將不斷地向終端發送交通信息數據，通過接受動態的交通信息，在進行行車路徑規劃時，系統綜合考慮一定時間段內的統計信息及當前路段的實時交通信息，通過對交通信息的處理結合道路系統的基礎數據，為用戶自動更改規劃出更加合理的行車路線，回避因為道路堵塞、交通管制造成的行車障礙，減少出行者的行車時間。
幾年前GPS進入中國時，人們從陌生到認知，并率先在車輛監控市場獲得發展，近1~2年人們又逐漸熟悉了解什么是GPS汽車導航，這套誘導與動態導航系統的發布預示著下一個智能交通（ITS）實時動態導航時代的到來。
