2006年，中國車載GPS導(dǎo)航儀銷售量達30萬臺，與同年中國汽車750萬輛的產(chǎn)量相比并沒有像原來預(yù)測的那樣讓人興奮。業(yè)內(nèi)人士指出，導(dǎo)航電子地圖是車載GPS導(dǎo)航儀市場開拓的重大瓶頸。全球定位系統(tǒng)協(xié)會主任王麗說，導(dǎo)航電子地圖作為車載導(dǎo)航儀的核心組成部分，其詳盡度和更新速度并不能得到用戶的認可。
出于對國家安全的考慮，政府對電子地圖資源進行嚴格控制，電子地圖的加密、解密也十分復(fù)雜，導(dǎo)致了目前國內(nèi)開放的電子地圖還不能滿足消費者的全部需求。
北京靈圖軟件公司副總裁沈志峰介紹說，既然做不到100%詳細，那就要盡量把地圖做到最新，可現(xiàn)在中國處在高速發(fā)展時期，路網(wǎng)每天都在發(fā)生變化，而導(dǎo)航電子地圖的更新是有周期的。我們能做的只能是讓這條線無限接近完美，但不能重合，這是中國特殊的發(fā)展時期造成的。
據(jù)了解，以中國現(xiàn)在的發(fā)展速度，地圖每年的更新量要超過40%，瑞圖萬方科技有限公司招聘的測繪人員超過700人，四維圖新導(dǎo)航信息公司有400多名測繪技術(shù)人員每天開著專車在全國各地進行實地測繪；靈圖公司地圖制作部門的人員也達到了500人之多。沈志峰介紹到，像北京、上海、廣州這種中心城市，靈圖公司每年要更新3次，其他城市一年一次，每年的更新費用要幾千萬元，甚至上億。
中國獲得導(dǎo)航電子地圖制作資質(zhì)的公司共有8家，其中只有四維圖新、靈圖、瑞圖萬方、高德和凱立德5家在做導(dǎo)航電子地圖。但國外導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)的壟斷性更高，歐美有兩家，日本有三家，這5家壟斷了國外導(dǎo)航電子地圖市場95%以上的份額。業(yè)內(nèi)人士認為，現(xiàn)階段中國城市和道路的快速發(fā)展會加快地圖公司間的重組與兼并。
2002年國家發(fā)改委在其主導(dǎo)的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項目報告中預(yù)測，國內(nèi)將形成100億規(guī)模的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場。而日本矢野經(jīng)濟研究所發(fā)布的一份《中國車載導(dǎo)航和遠程通信市場調(diào)查》報告顯示，預(yù)計2015年中國導(dǎo)航市場將達到260萬部的規(guī)模。國內(nèi)的地圖公司對未來的市場也充滿信心，北京四維圖新導(dǎo)航信息公司總經(jīng)理孫國軍表示，未來3年，中國電子地圖產(chǎn)業(yè)會有爆發(fā)式的增長。對此觀點持贊同態(tài)度的一位業(yè)內(nèi)專家預(yù)測說，在2007年光車載GPS導(dǎo)航電子地圖，就能達到3至5億的經(jīng)濟規(guī)模。
日本59%的車上都裝有車載GPS導(dǎo)航儀，如此高的車載率，原因之一就是日本的車載GPS導(dǎo)航電子地圖還有實時路況播報的功能，這也是中國導(dǎo)航電子地圖發(fā)展的方向。全球定位系統(tǒng)協(xié)會主任王麗認為，中國的車載導(dǎo)航市場處于剛起步階段，我們必將同時面臨機遇和挑戰(zhàn)。
