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  • 山東梁山:非法改裝猖獗

    2007-11-22 23:07:40 來源: 作者:lidu

      今天國家九部委明確提出將重點加強超載源頭治理,記者不久前在山東梁山采訪時發(fā)現,這里隨處可以見到堂而皇之上路的能裝載近200噸的大家伙。

      梁山縣是我國最大的專用汽車生產基地,其中14家企業(yè)進入國家發(fā)改委汽車公告目錄。記者看到,在位于二二0國道的梁山縣拳鋪鎮(zhèn),不到10公里的路上,合法的生產企業(yè)與非法改裝廠以及汽車改裝的小作坊,一家挨著一家,大大小小近百家。記者隨意走進一家國家發(fā)改委公告的企業(yè),這個廠銷售科的負責人把我?guī)У搅斯S的成品堆場。記者在眾多的新車中,發(fā)現了一輛全新的4軸半掛車。

      記者:這種四橋(七軸)的車最多拉多少噸?

      梁山飛馳掛車制造有限公司銷售部負責人:一百七八十噸。

      記者:能拉兩百噸嗎?

      老板:就是按兩百噸設計的。

      記者:現在外面來訂這四橋(七軸)車的多嗎?

      老板:前兩天東北訂的挺多的。

      記者:東北來這兒訂購了?

      老板:對。

      隨后記者見到了這輛車的定購合同,負責人介紹說,這種四軸半掛車出廠時只能提供3軸半掛車的合格證,至于如何上牌照,他們就管不了了。根據國家發(fā)改委制定的道路車輛國家標準,三軸以上的半掛車也就是通常所說的7軸車是嚴禁生產、銷售和行駛的。記者又走訪了幾家大型掛車生產制造企業(yè),這些企業(yè)都表示,只要客戶提出要求,他們都可以生產。

      交通部公路科學研究院道橋部研究員李萬恒:一輛車往往相當于若干貨車捆在一起在路上跑,從源頭上講,這也為更大噸位的超載提供了空間。

      而記者在路邊的汽車改裝作坊看到,改裝車的生意顯得格外紅火,切割、焊接,拼裝在這里隨處可見。

      改裝廠老板:絕對沒問題,外面這個車就是改外面這個車就是改四橋(七軸)的。

      記者:改一個四橋(七軸)的車工期要多長時間?

      改裝廠老板:兩天。

      這些改裝作坊,迎合車主超限超載的需求,可以隨意把2軸改成3軸,3軸改成4軸,甚至5軸,用戶要多大就能改多大。記者在梁山的兩天時間,看到許多四軸半掛車就在路上行駛,有的大搖大擺停在路邊,而這些車大部分都有車牌。

      記者:車牌在哪兒掛的啊?

      司機:濟寧,車管所。

      記者:車管所給你掛的?

      司機:對。

      那是不是象司機所說的,這樣的非標車能夠取得合法的牌照呢?記者來到山東濟寧車輛管理所,檔案室民警根據記者提供的牌照號,調出原始檔案,進行了核對。

      山東濟寧市車輛管理所車管科科長潘漢清:通過提供的車號我們對這個檔案進行核對來看,與我們檔案的實際軸數完全不相符,可能是車主私自改裝了。

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