幾天我們報(bào)道過(guò)Edo Competition改裝的福特GT，但現(xiàn)在看來(lái)這顯然不是Edo近段時(shí)間的唯一作品。這次登場(chǎng)的是改裝版的996 911 Turbo。
『Edo改裝的996 911 Turbo』
曾經(jīng)輝煌的996 911 Turbo因?yàn)?97的誕生而離開了我們的視線，這一次再度出現(xiàn)著實(shí)給了我們一個(gè)不小的驚喜�；鹄钡能嚿眍伾路鹨粓F(tuán)燃燒火焰，新裝的空氣動(dòng)力套件和GT2風(fēng)格尾部擾流板更是亮點(diǎn)。18英寸的合金輪轂給人深邃的視覺感受，讓整車的運(yùn)動(dòng)感盡顯無(wú)余。
『GT2樣式的尾部擾流板』
與我們?cè)?jīng)介紹過(guò)的福特GT不同，Edo改裝的這款996動(dòng)力有了很大的提升。依舊搭載水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)調(diào)教，最大輸出功率達(dá)到585馬力，較原來(lái)的420馬力提升了165馬力之多，最大扭矩更是增加到780N·m。動(dòng)力的提升帶來(lái)的是加速和極速表現(xiàn)的全面提升，該車0～100km/h加速時(shí)間為3.7秒，加速到200km/h的時(shí)間也僅為9.9秒，最高車速接近345km/h，這一表現(xiàn)完全可以和保時(shí)捷的Carrera GT相媲美。
『動(dòng)力部分大幅提升』
為了配合動(dòng)力的提升，Edo為這款996裝配了本廠的運(yùn)動(dòng)剎車系統(tǒng)，370/342mm的前后剎車片充分地保障了該車在高速狀態(tài)下的制動(dòng)性能。另外RDK胎壓控制系統(tǒng)同樣為駕駛者更好地操控車輛提供了最大的幫助。
