制定一套規(guī)范的試駕流程
迫在眉睫
試駕過(guò)程中一旦發(fā)生車(chē)禍，試駕者以及汽車(chē)的所有者——廠家或經(jīng)銷(xiāo)商，都要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。如果只是汽車(chē)受損，損失還可以由保險(xiǎn)公司賠付。可如果車(chē)禍中發(fā)生人身重大傷亡，試駕者和汽車(chē)廠商都要為此付出巨大代價(jià)。如何控制試駕過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，是雙方都必須面對(duì)的。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，制定一套規(guī)范的試駕流程已迫在眉睫。比如，試駕過(guò)程必須有專(zhuān)業(yè)的試駕工程師陪同，指定駕駛路線，限制最高時(shí)速。同時(shí)對(duì)試駕人員的駕齡或車(chē)技也要設(shè)定一定的門(mén)檻限制。而作為責(zé)任另一方的試駕者，有義務(wù)遵循試駕的相關(guān)規(guī)定。
與此同時(shí)，也有人提出要對(duì)試駕車(chē)進(jìn)行改裝。比如，在副駕駛座位前加裝剎車(chē)，就像教練車(chē)那樣，供陪駕人員在緊急情況下使用。不過(guò)，也有人認(rèn)為改裝之后會(huì)影響汽車(chē)的其他性能，失去試駕意義。而杭州一位車(chē)商則告訴記者，目前車(chē)輛管理部門(mén)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的歸類(lèi)中，沒(méi)有試駕車(chē)這一類(lèi)。如果試駕車(chē)加裝了副剎車(chē)，就不能上牌。這個(gè)問(wèn)題不能解決的話，改裝試駕車(chē)還不可行。
