據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》6月13日?qǐng)?bào)道，一款由瑞士汽車制造商Acabion生產(chǎn)的GTBO超級(jí)跑車(以下簡(jiǎn)稱超級(jí)跑車)近日一經(jīng)亮相，便令世界側(cè)目。它的外形就像一輛摩托車，最高時(shí)速達(dá)到342英里(約550公里)，簡(jiǎn)直就是一架“超低空飛行器”。這款當(dāng)今世界最快的跑車每輛價(jià)值13萬(wàn)英鎊，更為難得的是它的“多快好省”、綠色環(huán)保，當(dāng)它以約100公里的時(shí)速行駛時(shí)，尾氣排放量?jī)H與一輛家庭經(jīng)濟(jì)型轎車相當(dāng)。
“超級(jí)摩托”
這款超級(jí)跑車與一輛摩托車更為相似。它不僅安裝有摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪和車胎，而且還在車身內(nèi)部鑲嵌有兩個(gè)前后相連的自行車車座。可是，它的設(shè)計(jì)師馬斯庫(kù)博士卻堅(jiān)持認(rèn)為這是一輛超級(jí)跑車。其車身完全符合太空時(shí)代的標(biāo)準(zhǔn)，呈海豚般的流線型設(shè)計(jì)，可以大大降低空氣阻力。將它的時(shí)速?gòu)?提升至224英里(約360公里)，只需短短20秒鐘。如此驚人的加速度，令任何一款的“法拉利”跑車都望塵莫及。
從理論上講，這款超級(jí)跑車的最高時(shí)速可以達(dá)到342英里(約550公里)，但受現(xiàn)實(shí)情況的限制，它的實(shí)際最高時(shí)速可能僅為292英里(約470公里)。不過即便如此，它仍然比當(dāng)今世界最快的公路賽汽車、德國(guó)大眾生產(chǎn)的“布加迪威龍”要快得多，后者的最高時(shí)速為253英里(約407公里)。
“三輪跑車”
超級(jí)跑車之所以速度驚人，是因?yàn)樗捎昧艘粋�(gè)經(jīng)過改進(jìn)的1.4升的“鈴木”渦輪增壓引擎。此外，該車同時(shí)配有一個(gè)獨(dú)立的功率為2千瓦的電動(dòng)馬達(dá)，可用于倒車和短途、低速旅行。
該車與普通汽車的不同在于，它共有3個(gè)車輪，前面一個(gè)、后面兩個(gè)。而在后面兩個(gè)車輪的外側(cè)，分別裝有一個(gè)小型的輔助輪。當(dāng)車速較低或者車身不穩(wěn)時(shí)，它們便會(huì)被自動(dòng)放下，以保持汽車的平衡。而當(dāng)車速較高時(shí)它們又會(huì)自動(dòng)收起，因?yàn)檫@時(shí)車體的高速度足以使其保持自身平衡。預(yù)計(jì)未來4年中，超級(jí)跑車將陸續(xù)上市，車上將配備26聲道的高保真揚(yáng)聲器，每輛售價(jià)13萬(wàn)英鎊。
“綠色跑車”
與“布加迪威龍”相比，超級(jí)跑車另一大優(yōu)勢(shì)在于發(fā)動(dòng)機(jī)容量更為小巧。前者的容量為16.4升，后者僅為1.4升，因而更為省油。據(jù)測(cè)算，超級(jí)跑車的燃油消耗量?jī)H相當(dāng)于其他超級(jí)跑車的1/10。尤其值得一提的是，超級(jí)跑車雖然速度無與倫比，可是所排放的溫室氣體甚至比家庭經(jīng)濟(jì)型轎車還要少。它可以以62英里(約100公里)的時(shí)速，行駛約1500英里(約2414公里)。而此時(shí)，它的尾氣排放量?jī)H與一輛家庭經(jīng)濟(jì)型轎車相當(dāng)。
正因?yàn)檫@一“綠色”特點(diǎn)，制造商宣布它將成為未來汽車的主流。馬斯庫(kù)博士認(rèn)為：“我曾經(jīng)駕駛過無數(shù)款運(yùn)動(dòng)跑車，它們共同的缺點(diǎn)是不夠經(jīng)濟(jì)。它們的設(shè)計(jì)思路還停留在馬車時(shí)代，4個(gè)大輪子外加一個(gè)寬大的長(zhǎng)方形車身。其實(shí)，這是對(duì)物理學(xué)原理的誤解。在自然界，但凡跑得快的動(dòng)物都身材苗體，如鯊魚、獵鷹和印度豹等。”
沒行李箱
盡管超級(jí)跑車的“多快好省”無與倫比，可是也有人指出，由于體積瘦小的原因，它幾乎沒有行李箱的空間。因此，當(dāng)你開著它前往超市大采購(gòu)之前需要三思，因?yàn)槟銓]有地方來存放手中的那些大包小包。
