在TRACK DAY賽事中的另一關(guān)鍵點(diǎn)，便是車(chē)輛的剎車(chē)部分，云師兄同樣不敢怠慢。前輪選用上以輕量化聞名的PROJECT-MU 4 POT剎車(chē)套件，該產(chǎn)品剎車(chē)鮑魚(yú)部份以特殊鍛造技術(shù)處理搭配鈦合金分離式剎車(chē)碟，以換取輕量化及高剛度指標(biāo)。后輪則改用全套DC5后剎車(chē)組件，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠并且效用直接。在所有賽道化部件安裝調(diào)試過(guò)后，云師兄的飛度已經(jīng)擁有相當(dāng)實(shí)力，目前可輕松突破200km/h大關(guān)，但與此同時(shí)，賽道化部件會(huì)強(qiáng)制車(chē)輛處于高轉(zhuǎn)區(qū)域行走，所帶來(lái)的高油耗也是無(wú)可避免的問(wèn)題。然而，能在互相矛盾的事情中尋求到最大平衡，也算是云師兄在愛(ài)驅(qū)的改造過(guò)程中體驗(yàn)到的額外樂(lè)趣。
