當(dāng)然，要求更加高的車主還是有點(diǎn)覺得1.4排量的引擎不夠用，于是有人就想到動(dòng)力改裝。最新的潮流是有些愛車的時(shí)尚人士開始嘗試為自己的小波羅加上一個(gè)“小渦輪”。這類器械是利用引擎自然吸氣原理，在原有的進(jìn)氣系統(tǒng)中附加一個(gè)進(jìn)氣裝置，針對(duì)現(xiàn)有電噴型發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣方式，進(jìn)行第二次的額外進(jìn)氣以更有效地提高引擎的動(dòng)力。駕駛著改裝后輕巧的小車，頗有點(diǎn)賽車英雄的感覺。

　　桑塔納舒適一番

　　有些因?yàn)樽非髮?shí)用而買了普桑的車主事后反而有些后悔，覺得這車在技術(shù)上畢竟有點(diǎn)老舊。于是按照別人的建議將火花塞換成了NGK白金制品，高壓線換成美國(guó)的NOLOGY，配以3A冬菇及直排型尾轂，以提高動(dòng)力輸出。改用荷蘭MERWEDE短彈簧，配合GOODYEAR195/55R15車胎，SPARCO的強(qiáng)化加大剎車碟代替原車剎車碟，再選擇桑塔納2000的剎車卡鉗以及強(qiáng)化剎車片(350度以上)，來改善懸掛與剎車。這樣雖然效果不錯(cuò)，尤其是對(duì)技術(shù)有一定追求的人更加會(huì)覺得開起來十分順手。但算起價(jià)錢來，似乎不如賣掉普桑去換一輛帕薩特來得更加實(shí)惠。

　　其實(shí)，既然買了輛新車，不如用用舊再說。桑塔納雖然比較老，但車架結(jié)實(shí)，當(dāng)年它可是帕薩特的前輩，也可以列入中高檔的行列。因此，建議對(duì)尚是新車的普桑做一番舒適度的改造。曾經(jīng)有人在普桑上以索尼630為音源，搭配300X、300S功放，F(xiàn)NP2614、FRC2269、

　　RFZ3410揚(yáng)聲器，效果非常棒，已經(jīng)到了發(fā)燒的水平，尤其是FNP2614型分音套裝喇叭，聲場(chǎng)通透，幾乎可以如在家里沙發(fā)上聽音樂一般。算一下花費(fèi)，也只在1.5萬元左右。幾乎沒有浪費(fèi)之處，是不是比改性能自己能夠更加激烈地駕駛多出了幾分閑適之情？

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