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　　統計數字顯示，２００３年我國潤滑油消費量達４００萬噸，銷售收入超過３００億人民幣，首次超過俄羅斯成為僅次于美國的世界第二大潤滑油消費國，無疑是這個巨無霸競爭的舞臺。９月潤滑油大戰，戰場在上海的Ｆ１賽道上。據悉，已經有多家潤滑油贊助了Ｆ１賽事的相關項目。

　　目前，我國汽車保有量已突破２４００萬輛，２００３年汽車年銷售增長率高達３０％。而潤滑油是汽車動力的保養劑，其與汽車的關系如同血液之與人體一樣重要。有車族注重對自己的車輛維護保養，但卻缺少車輛和潤滑油方面的專業知識，在此情況下，影響其選擇的就是品牌，而在品牌方面有優勢的洋品牌，是目前很多車主的第一選擇。

　　然而，據中國石油潤滑油公司專家介紹，國產潤滑油與洋品牌相比還是具有較大優勢的。因為國產潤滑油在進行產品研發時，采用本土化“專用性”研制準則，即充分考慮國情、氣候、路況、車況等諸多因素，開發不同功效的潤滑油。例如，中國的空氣中風沙、塵埃多，風沙、塵埃進入燃燒室與曲軸箱會堵塞油孔，從而導致給油困難、功率降低，因此對潤滑油的油溶性清凈分散功能要求特別高。

　　國際上的知名洋油大多是經過長時間和多國地區考驗的成熟產品，但發達國家用的車一般２至３年就淘汰，而中國的車要用３至 １０年，再加上城市堵車特別厲害，在中國行駛了３年以上的車輛一般發動機的間隙都已經很大，這就需要潤滑油能填滿活塞與氣缸之間的間隙，形成油封達到不漏氣，保證發動機的輸出功率。以北京為例，開停次數超過歐美城市的兩倍，而每開停一次，摩擦部件都要承受較大磨損。

　　國際上的知名洋油大多是成熟產品，但來到中國后，如果不入鄉隨俗，它并不是中國用戶的最佳選擇。中國出產的潤滑油從某種程度上來說，對中國車輛行駛的路況、氣候有深刻了解。日前中國石油正計劃規模化發展昆侖換油養護中心為顧客服務，養護中心是一個提供汽車換潤滑油、養護車輛、汽車美容等服務的綜合服務網點。

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