車(chē)載音響業(yè)目前面臨著諸多的發(fā)展瓶頸。市場(chǎng)方面，由于各方面因素的影響，多數(shù)汽車(chē)音響系統(tǒng)的配置都僅僅滿足其功能要求，并非從很專(zhuān)業(yè)的角度去替顧客考慮，這樣一來(lái)就很難滿足眾多愛(ài)樂(lè)車(chē)主對(duì)音響效果的需求。而目前大多數(shù)消費(fèi)者的第一印象就是，若需獲取專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響效果，唯一的途徑則必須改裝，且費(fèi)用昂貴，這也是大部分車(chē)主望而卻步的首要原因。其次就是無(wú)法預(yù)知原車(chē)改裝后的音響效果究竟能達(dá)到何種程度，是否是自己滿意的音效，如果不滿意又該怎樣？當(dāng)然，復(fù)雜、費(fèi)時(shí)的改裝和專(zhuān)業(yè)調(diào)音過(guò)程對(duì)于原車(chē)結(jié)構(gòu)器件是否有所影響也是車(chē)主緊要關(guān)心的問(wèn)題之一。如此種種，都給車(chē)載影音市場(chǎng)的前景帶來(lái)重重阻力。
技術(shù)方面，傳統(tǒng)汽車(chē)音響改裝通常都采用加裝低音炮、功放、喇叭或更換大功率、大口徑尺寸喇叭的方法，但此類(lèi)改裝對(duì)車(chē)況的影響和改裝后的聲音效果都是售前車(chē)主無(wú)法預(yù)知的。由于喇叭在車(chē)內(nèi)環(huán)境特殊的響應(yīng)特性，改裝后的功放與車(chē)內(nèi)各喇叭單元在阻抗特性、靈敏度特性及頻率響應(yīng)特性等方面都不可能一一匹配，從而容易產(chǎn)生高中低音不平衡、定位感及臨場(chǎng)感不強(qiáng)的效果。加裝低音炮以及加大口徑尺寸后的喇叭既占車(chē)內(nèi)空間又安裝費(fèi)時(shí)，并且如果需加裝喇叭或擴(kuò)大喇叭口徑尺寸的話，對(duì)原車(chē)體還須進(jìn)行開(kāi)孔或擴(kuò)孔處理，這些都是廣大車(chē)主所顧慮的問(wèn)題。目前針對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)音響改裝后的整體效果，大致可以歸結(jié)為三大不足之處：
1．不符合聲音空間傳播的科學(xué)原理。因?yàn)橥ㄟ^(guò)車(chē)尾箱加裝低音炮來(lái)提升低頻的方式，低頻是通過(guò)喇叭或箱體的震動(dòng)折射到車(chē)尾箱內(nèi)壁，再通過(guò)車(chē)體的震動(dòng)，然后才傳入人的耳朵。這樣的低頻不是直接空氣轉(zhuǎn)播的話，傳播效率會(huì)大幅降低，將對(duì)聲音產(chǎn)生非常大的損耗，而聽(tīng)到的低頻就仿如隔壁傳來(lái)。許多車(chē)主都有這種感覺(jué)，剛改完聽(tīng)效果似乎還不錯(cuò)，聲音夠大聲，挺有動(dòng)感的，但聽(tīng)的時(shí)間一長(zhǎng)，就會(huì)感到聲音沉悶、混沌，聽(tīng)起來(lái)非常吃力。
2．未知的隱患。由于是以喇叭、箱體及車(chē)殼的震動(dòng)來(lái)傳播聲音，長(zhǎng)此以往，對(duì)于原車(chē)結(jié)構(gòu)及車(chē)主身心都會(huì)造成不可預(yù)知的影響。
3．不夠環(huán)保。此類(lèi)改裝方式所產(chǎn)生的效果往往是車(chē)外聽(tīng)到的聲音幾乎可以超過(guò)車(chē)內(nèi)的音效，這樣除了損耗了聲音的傳播效率、達(dá)不到理想的聽(tīng)音效果外，還影響了他人。
