近日，株式會社瑞薩科技參加了在上海的第三屆中國國際汽車電子產品與技術展覽會（AES 2007）暨汽車電子高層論壇，并為配合此次展會，于4月底，舉辦了專門面向媒體的瑞薩“芯思想，芯動力”技術交流會。展會上，瑞薩詳細闡述了其在汽車電子領域的新產品和新技術，包括一個題為“半導體平臺的技術創新”的主題演講和三個技術演講：“動力系MCU”、“車載網絡系統”和“車載信息系統的關鍵器件解決方案”；同時展出了包括FlexRay、儀表盤、車身控制器、汽車導航SoC、SH-Navi2V、SH-MobileR、SH-2A數字汽車音頻系統在內的控制系統和車載信息系統等一系列最新技術及產品應用實例。
2006年，全球汽車市場規模已經突破6600萬輛，預計在2012年會超過8000萬輛。有數據顯示，1980年左右車用電子設備的成本僅僅占1%，而2005年該數字則為22%，到2015年預計將達到40%。由于車用電子設備的主要部件是半導體產品，車用半導體產品的需求會穩步增長。作為全球知名的專業半導體廠商，瑞薩生產車用半導體產品已有20多年的經驗，在汽車電子領域獲得7%的市場份額，排名全球第4位。目前主要致力于引擎控制、底盤、儀表盤、安全氣囊、車身、汽車音響、導航和車載信息系統的開發和應用，并為世界知名汽車廠家供應產品。
瑞薩為汽車市場研究和開發了許多產品和技術，以下是其中最新的技術和產品：
在動力系MCU中，瑞薩SH-2A 中央處理器（CPU）芯核采用了一種超標量體系結構。與之前推出的相同頻率的SH-2 CPU相比，SH-2A的性能提高了1.5倍以上。此外，它的實時控制性能更加優越，并實現了編碼尺寸減少25%。另外，瑞薩最新開發的產品SH-Navi2V，是世界上第一個具有內置圖像識別處理功能的高性能SoC的圖像識別引擎，全面超越了原有導航功能。
此外，記者還在展會上了解到：憑借產品研發與技術應用的優勢，以融合“安全”和“控制”為目標，瑞薩提出到2011年力爭將汽車事業銷售額翻一番(與06年銷售額相比)，奪得全球汽車半導體供應商NO.1的地位。
為了達成此夙愿，在高速發展的中國汽車電子市場取得突破顯然正成為瑞薩的重中之重。2006年，中國汽車年產量已經高達728萬輛，增長速度居全球之首，其所生產的轎車中的25％、卡車/公共汽車中的95％屬于中國本土廠商所生產。同時，國產汽車也從最基本的單純駕駛功能逐漸發展到具備、引擎控制、安全氣囊、汽車導航、ETC等高功能化的階段，而本土廠商為實現這些功能最緊迫需要的正是基于半導體的電子化應用。瑞薩不僅要擴展在中國市場上占很大比例的非中國客戶業務，還要擴展中國本土客戶業務，為他們提供適合的產品解決方案。
目前，針對中國汽車電子“獨立開發”這一政策，瑞薩積極地進一步強化與中國政府的研究機關如中國汽車技術研究中心（China Automotive Technology& Research Center，簡稱CATARC）、大學、IDH(Independence Design House)之間的合作。通過與這些科研機構的合作，瑞薩將為中國客戶提供符合中國標準和需要的產品和解決方案。面對中國市場，瑞薩的目標是到2011年, 汽車電子半導體銷售額要在現在的基礎上翻三倍。
其中，與汽車專業協會、研究機構、大學等展開多種合作正成為汽車電子巨頭門逐鹿中國市場的一大法寶，瑞薩顯然也深諳此道。在與官方機構的合作方面，從2005年9月開始，瑞薩就與中國政府直屬的研究機關CATARC展開合作，共同開發面向中國市場的汽車電子系統，其中用于車身控制的ECU產品，已被沈陽中順汽車有限公司等數家公司所采用。此外，瑞薩還將為CATARC開發的儀表盤提供 MCU平臺和技術支持。
