4月18日，在由現代司機報、中國汽車消費網主辦的第二屆中國汽車消費維權高峰論壇上，與會專家認為，部分汽車廠家在重視發展速度和產量的同時，放松了質量管理，造成一些不合格產品進入市場。
中國消費者協會投訴部主任邱建國對汽車投訴日益增多的問題進行了理性分析。他說，目前汽車投訴中反映最多的是對汽車質量的投訴，2002年至2006年5年間，中國消費者協會受理的關于汽車質量的投訴有22069件，占汽車投訴總量的70.13%。消費者投訴的質量問題涉及汽車動力系統、燃油系統、冷卻系統、制動系統及其他方面，其中發動機、變速箱、制動器等消費者反映的問題較多。
對于汽車質量投訴日益增多的原因，邱建國認為，這主要是由于汽車產業的高速發展，新產品更新速度快，來不及進行合理的試驗，還有一些產品處于供不應求的狀況，廠商在重視發展速度、重視產量的時候，放松了質量管理，造成一些不合格的產品進入市場。汽車廠商應重視消費者的投訴，維 護消費者的權益。
據了解，隨著汽車消費投訴案件的增多，汽車維修引發的糾紛案也迅速上升，而美國的汽車保有量比我國多，但是投訴卻很少。對此汽車專家闞有波認為，目前，我國汽車行業存在著極端的信息不對稱。即車主與修理廠的信息不對稱、修理廠與汽車廠家的信息不對稱、汽車廠家與消費者的信息不對稱。這些不對稱，很容易導致消費者在維修汽車故障時因為不了解情況而產生糾紛，不僅對消費者，而且對修理廠、汽車廠家都不利。因此，應盡快改變信息不對稱的局面，并加強消費者汽車知識普及，才能從根本上解決汽車維修糾紛。
汽車消費者尤先生在會上說，他的車修了多次，多次找有關部門，但最終不是管不了，就是不管。應當給消費者建立一個能一次解決問題的渠道。現在很多消費者都是求助無門才做出極端行為的。
北京汽車律師網的蔣蘇華律師認為，消費者最后的解決辦法只能是訴訟。但訴訟成本高昂，證據獲取困難，導致很多消費者最終放棄法律途徑。他建議消費者如果通過法律途徑解決問題，除了注意收集保存足夠的證據外，還應找專業律師代理，勝訟率較高。
針對近年來網上購車出現的問題，網上車市總經理華雪認為，一些網上購車出現的不誠信問題，影響了正規網上汽車交易的企業發展，因此現在應當盡快建立網上汽車交易企業的誠信機制，對網上購車的平臺進行品牌化管理。
在論壇上，中國汽車流通協會副秘書長季軍、中國汽車工業經濟信息研究所所長李京生、中國汽車品牌科技研究中心理事長秦國、交通部公路科學研究所副研究員吳申、北京市場協會汽車流通分會秘書長吳剛、易車網總經理李斌等20多位汽車界及相關行業的專家學者就汽車消費維權的深層次問題進行了探討。
專家細說汽車消費維權
在4月18日由現代司機報社、中國汽車消費網共同主辦，中國消費者協會、中國汽車流通協會等單位支持的第二屆中國汽車消費維權高峰論壇上，汽車界相關行業專家紛紛踴躍發言，就我國汽車消費趨勢與如何科學維權進行了深入的探討和交流。
邱建國：質量投訴多因廠商放松管理
很多汽車質量投訴的原因，是由于汽車產業的高速發展，新產品更新速度過快，來不及進行長期試驗而造成的。
