2003年臺灣專業(yè)競賽D組冠軍
在臺南地區(qū)崛起甚快，且已經(jīng)累積相當(dāng)高知名度的天森音響，在2002年公開賽中，在音壓組的表現(xiàn)有著相當(dāng)優(yōu)異的成績，為了證明他們對于音質(zhì)的掌握也非常擅長，因此在2003年轉(zhuǎn)戰(zhàn)專業(yè)D組賽事。
平衡式訊號Hifonics擴(kuò)大機(jī)
天森這部CV3的訊源器材，使用現(xiàn)今被許多頂尖玩家與專業(yè)人士都非常認(rèn)同的A1pine F#1組合，也就是CDA-7990R單片CD主機(jī)，和PXA-H900數(shù)位多聲道處理器的黃金組合。可是除了訊源器材之外，整部車其余所有的系統(tǒng)，全部都選用美國品牌的器材，包括歷史悠久的Hifonics海鋒尼克斯功放，以及源自于歐洲的美國品牌CDT Audio前后喇叭組合和超低音，因此讓這部車擁有明顯的美國風(fēng)格，但是又同時具備歐、美、日混血的特性。這部車使用的Hifonics功放，除了一般的RCA非平衡式訊號外，還可采用平衡式訊號的傳輸方式，以獲得更好便以Hifonics的XI-BLD1P訊號轉(zhuǎn)換器，轉(zhuǎn)換成為平衡式訊號工作。本車一共使用兩部Hifonics功放，前音場使用的是四聲道的XI Europa,用來驅(qū)動車內(nèi)前后喇叭；而超低音部份，則使用另外一部兩聲道的ZeusZ200。
前音場十二單體大陣仗
這部車在喇叭系統(tǒng)的部份相當(dāng)特殊，驅(qū)動車內(nèi)前后喇叭組的Europa功放，輸出為50WX4，其中兩聲道用來驅(qū)動前方主音場的CDTAudio三音路HD 642；剩余的兩聲道則同時驅(qū)動兩組喇叭，包括前音場的兩路HD 52，以及后音場的HD 42。尺碼較小的HD 52，以KiCK pane1方式安裝，而三音路HD 642的中低音，則同時裝在門板內(nèi)，其高音單體裝在A柱上面。事實(shí)上前音場還有一對10LP超高音，作極高頻輔助發(fā)聲，而后音場的喇叭則僅于小音量來補(bǔ)充整體空間感，所以光前面就有多達(dá)十二雙大小單體，陣仗頗為驚人。超低音的部份設(shè)計(jì)上也是非常特別，以Z200功放的50WX2功率輸出，橋接成200W驅(qū)動一對CDTAudio的MS 100十寸超低音單體，特殊之處在于為了考慮保留行李箱使用空間，因此超低音設(shè)計(jì)成音箱直接嵌入后座椅的結(jié)構(gòu)，直接穿過椅子變成后座靠背朝車內(nèi)發(fā)聲！
本車行李廂大量使用FRP，配合木工與壓克力照明，呈現(xiàn)相當(dāng)未來科技的感受，也讓本車在分組冠軍之外，一并拿下最佳安裝品質(zhì)獎。
