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    怎樣有效延長發動機大修壽命?

    [ 07-11-13 10:29 ]  太平洋汽車網  

         近些年來,汽車發動機尤其是進口汽車發動機大修后,磨損速度明顯加快,往往只行駛幾萬公里,就出現燒機油、冒藍煙、氣缸早期磨損的現象,如何提高發動機大修使用壽命,使其也新發動機性能相近,歐美一些國家相繼研究開發新技術,延長發動機壽命。
    用激當熱處理氣缸體,是當前提高發動機使用壽命最有效的一種新技術,一般說來可將汽車發動機使用壽命提高3~5倍以上。
    激光熱處理利用能量密度很高的激光束掃描氣缸的內壁,使內表面的薄層在瞬間被加熱到淬火溫度,然后靠機體自身激冷作用使這一薄層產生相應硬化,形成硬化帶。通過激光束進給和旋轉可在氣缸內壁形成不同的網紋或螺旋線,從而大大提高缸體的耐磨性。
    經過激光熱處理的氣缸體有很多優點,硬度比原缸體提高3倍以上,增加耐磨性,硬度最高點不在缸壁表面,距缸體表面0.05mm左右,淬火硬層深,發動機磨合里程短。如果選擇合理的活塞環與之配套,就更能發揮激光熱處理的功效。
    我國生產的部分汽車及近幾年進口汽車,很多都是無缸套型發動機,目前大部分車輛已進入大修期,按現行的發動機修理工藝進行鏜缸,加大活塞和活塞環之后,發動機只能運行幾萬公里,缸壁就嚴重磨損,燒機油、冒藍煙。出現上述問題的原因是發動機鏜缸后,將表面硬化層鏜掉,露出基體,硬度降低。進口汽車發動機普遍轉速高,壓縮比大,熱負荷高。因此,按常規大修后的氣缸壁極不耐磨,壽命很低。有的發動機采取下缸套方法大修,而市場上出售的缸套多為我國臺灣、香港、韓國產鑄鐵套,壽命也不高。因此采用激光熱處理可以最有效提高發動機大修后的使用壽命,提高了發動機的綜合性能。

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