在購買汽車時，人們總是想支出的少一點，便宜一點，這是很正常的心理。但是，購車費是越少越好嗎？起碼這樣講是不全面的。購車費是汽車在試驗研究、設計、制造、安裝調(diào)試各階段所需要的費用和制造企業(yè)利潤及國空稅收等構成，是一次性支出。關注汽車價格的高低很有必要。但不能忽視汽車投入使用后較長時間重復支付的維持費（包括燃料費、維修費、檢驗費、改裝費等）。的時，購車費似乎少花了一點錢，而在使用過程中，由于汽車的油耗量高，可靠性差，維修費用大等原因而在汽車維持費上要支付更大的費用，總的算來還是不經(jīng)濟的。據(jù)調(diào)查，汽車在8~10年內(nèi)用于維持費的總和達到購車費的3~8倍，這是一筆不小的數(shù)目，目前存在的浪費也是驚人的。所以，從系統(tǒng)的觀點來衡量汽車投資效益時要算總帳，即一次性的購車費與多次重復的維持費之和為最低才是經(jīng)濟的。一般購車費是明確的，而維持費需要調(diào)查研究，看一看同類型車在相近的使用條件下，其油耗、故障及維修等方面的費用是多少，才不至于僅著眼于購車費的大小，而在維持上支付出大頭。
此外，購車費在一定程度上，反映汽車的內(nèi)在質(zhì)量的高低，汽車內(nèi)在質(zhì)量高，性能優(yōu)良，各種裝備齊全，其價格必然就高。這種車可以為駕駛員提供較理想的駕駛環(huán)境和乘坐舒適性、安全性，而且這樣的汽車在使用中的維持費用通常也比較低。因此，并不能說購買汽車時，花錢少，就一定是經(jīng)濟的。
