今年以來，我國中高檔轎車生產廠商紛紛推出經濟型轎車，而經濟型轎車生產企業(yè)則對中高檔轎車市場躍躍欲試。業(yè)內人士指出，隨著轎車企業(yè)產品線的日益拓寬，將會改變經濟型車以國產為主，高檔豪華車以進口為主的局面，新的中國汽車產品競爭格局正在形成。
目前，一些以生產經濟型轎車為主的企業(yè)已經開始著手中高檔轎車的研發(fā)和引進生產，如長安集團的“杰勛”、“蒙迪歐”；哈飛集團的“哈飛賽豹”跑車；奇瑞的“東方之子”系列。此外，一些過去生產微型車、客車、多功能車、卡車的企業(yè)，也開始向轎車靠攏。世界汽車巨頭也在加緊動作。寶馬與華晨各持有50%股權成立合資公司，相繼推出寶馬3系和5系產品；VOLVO也表示不排除在中國生產高檔轎車的可能性。
專家指出，隨著我國產業(yè)政策的繼續(xù)放寬和投資環(huán)境的改善，以及消費水平的進一步提高，汽車市場仍存在巨大的投資獲利空間。在目前我國汽車市場競爭脈絡越來越復雜的情況下，強化品牌控制力將是汽車巨頭們提高市場占有率、搶得先機的有效手段。
中國汽車工業(yè)發(fā)展咨詢公司首席分析師賈新光先生指出，這種新的競爭態(tài)勢是市場發(fā)展到一個階段的必然結果。許多跨國汽車公司，像大眾、通用、豐田已經明確表示，要把全系列、各級別的產品拿到中國來生產。從企業(yè)競爭的層面看，單一產品打天下的年代已經一去不復返，從發(fā)達國家汽車業(yè)界的經驗來看，要想在市場競爭中立于不敗之地，就必須擁有全系列的產品。
