本報記者在馬來西亞親身體驗了一回當地的汽車文化。
馬路車展
馬來西亞的馬路上跑的汽車種類很多，德國的奔馳、寶馬，日本的豐田、日產、本田、三菱，韓國的索納塔、伊蘭特，還有大量的是本國出產的『奔騰』(proton)牌汽車。不過德國的奔馳S級、寶馬7系列都是舊款車型，日本車除豐田霸道等個別車型外，基本上也是舊款車型，韓國車則以新款車型為主，包括伊蘭特，不過這款車可是原裝進口的。
讓人驚訝的是，馬來西亞本國生產的『奔騰』牌汽車在大街上隨處可見，其排量在1.3-2.0升之間，車身外型相似，只是長短有所差別，其車前臉像老帕薩特，尾部像標致505。小排量車為兩廂半結構，車長不超過4.3米；大排量車為標準三廂，車長超過4.5米。內飾較為簡單，但也非常適用，空調只有冷風檔，因為馬來西亞全年只有雨季和旱季之分，氣溫平均在28攝氏度以上。
偶爾還可以看到上世紀60年代出產的德國大眾甲殼蟲汽車，在海灘公路上，伴著海風，劃過一道靚麗的身影。
別墅賣車
別墅賣汽車并不是別墅和汽車一起賣，而是租個別墅賣汽車。在馬來西亞很難看到像國內這麼宏大的4S店，大部分經銷商是租一個別墅來賣汽車，大概是因為別墅類型的房屋較多，高樓大廈較少的緣故吧。當然賣車也是以單一品牌為主，這樣就出現了一個很有趣的現象，別墅的車庫、門前、綠地上到處都停滿了同一品牌的新車，房子上懸掛著該品牌汽車的標志和廣告。如此一來，絕不會讓人誤解為這里是車友們在聚會，因為這些汽車都沒有上牌。
說到賣車，就不能不說說車價。我們去的蘭卡威是度假海島，也是免稅區，汽車價格特別便宜，據說比馬來西亞其它地方便宜45%。本國產的『奔騰』1.6升排量的車約為人民幣6萬元左右，日本出產的1.8升轎車約人民幣11萬元，我們甚至看到排量為2.0升的陸虎越野車售價僅為馬幣17.9萬元，折合人民幣不到40萬元。真讓人垂涎欲滴。不僅我們羨慕，就連馬來西亞本國人也羨慕不已，為此還發生過一起遍及全島的偷稅事件。
蘭卡威海島剛建免稅區時，政府為方便島上居民去馬來西亞半島，曾規定蘭卡威的汽車每年可去馬來半島三個月，如超過三個月則要加收高額的海關稅。蘭卡威的一些聰明人想到這樣一個辦法：以免稅的價格買輛新車後，立即開往馬來半島，高價賣給別人，每三個月就在居住在蘭卡威的親戚間過戶一次，一過戶又可以享受政策優惠，這樣一來此車就可以在蘭卡威海島外永久使用，一大筆高額利潤也就合法地落入私人腰包。由於沒有限制每人可以擁有汽車的數量和過戶的次數，加上蘭卡威每個家庭親朋好友眾多，大家紛紛買賣新車，到時候就相互過戶，人人都發財了，可大量的關稅卻流失了。政府發現這個問題後，很快改變了有關規定，此後凡開出蘭卡威的汽車都要上160%的關稅，回來再退稅。這條發財的路也就堵死了。
用車習慣
在繁華的城市街道旁和風景區，停車都自覺交費 把硬幣投進街邊的計時器。我試了一下，投進0.1馬幣(約合人民幣0.22元)可停車5分鍾。除上述地方外，車輛都整齊地停在路邊，不過從來沒看到有人收費。
當然，在夜晚的海邊公路上行走時，偶爾也會聽到從身後傳來的一陣馬達轟鳴聲，一輛拆了消聲器的小車會呼嘯而過。看來具體到每個人，公德的素質也不一樣。
蘭卡威的租車行很多，由於車價便宜，租車費用也不高，本國產『奔騰』牌汽車，根據排量不同，租金每天從98馬幣到168馬幣(即人民幣215元至370元)不等，租用一周為人民幣1294元至2218元；日本產大發越野車租金每日為人民幣282元，一周為1184元；10座奔馳面包車租金每日為人民幣568元，一周為3401元。考慮到在蘭卡威坐大客車一天跑四五十公里，一人也要20元馬幣，上述租車價格還是很合算的。
