微軟公司已經(jīng)說(shuō)服許多汽車(chē)廠(chǎng)商，在包括從導(dǎo)航系統(tǒng)到音樂(lè)播放機(jī)再到信息裝置在內(nèi)的多種汽車(chē)用設(shè)備中使用其精簡(jiǎn)版的Windows CE操作系統(tǒng)，它獲得了奔馳、沃爾沃、本田以及其它汽車(chē)廠(chǎng)商的支持。
近幾個(gè)月來(lái)微軟公司對(duì)汽車(chē)計(jì)劃談得較少在7月份對(duì)大學(xué)研究人員演講時(shí)，蓋茨作了大膽的預(yù)測(cè)，他說(shuō)，在未來(lái)3年內(nèi)，30%的汽車(chē)將配置Windows CE顯示系統(tǒng)。
分析人士則認(rèn)為這是一個(gè)很難實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。微軟公司只是眾多汽車(chē)用操作系統(tǒng)提供商中的一家廠(chǎng)商，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括QNX、Wind River、Linux廠(chǎng)商以及其它一些公司。分析人士稱(chēng)，截止去年夏季，微軟公司的市場(chǎng)份額只有10%左右。
Telematics資訊公司的首席分析師菲爾說(shuō)，盡管大多數(shù)汽車(chē)都具有導(dǎo)航或娛樂(lè)系統(tǒng)，但目前只有13%-14%的汽車(chē)能夠上網(wǎng)，大多數(shù)汽車(chē)都連接到通用汽車(chē)公司的OnStar系統(tǒng)上。
有分析人士稱(chēng)，盡管蓋茨的短期目標(biāo)可能仍然太高，但微軟公司已經(jīng)在汽車(chē)市場(chǎng)上取得了很大進(jìn)展，也引起了一些汽車(chē)廠(chǎng)商的不滿(mǎn)。Gartner集團(tuán)的分析師斯羅說(shuō)，微軟公司過(guò)去的問(wèn)題在于它極具侵略性，對(duì)汽車(chē)廠(chǎng)商和供應(yīng)商沒(méi)有制定一個(gè)正確的策略，它總是想擁有最終用戶(hù)。微軟公司還總是想控制汽車(chē)用系統(tǒng)的所有方面，并使其品牌得到消費(fèi)者的高度認(rèn)可，這不符合汽車(chē)廠(chǎng)商的策略。斯羅指出，微軟公司必須學(xué)會(huì)如何做一個(gè)供應(yīng)商，才能夠被汽車(chē)產(chǎn)業(yè)接受。
隨著時(shí)間的推移，微軟公司在與合作伙伴合作方面做得更好了。菲爾表示，微軟公司在日本做得非常漂亮，在歐洲也取得了較大進(jìn)步。
將計(jì)算王朝擴(kuò)展到汽車(chē)上是微軟公司長(zhǎng)期以來(lái)的夢(mèng)想。它涉足汽車(chē)市場(chǎng)的歷史可以追溯到被稱(chēng)為AutoPC的短命的儀表盤(pán)計(jì)算機(jī)，但由于沒(méi)有獲得預(yù)期的成功，微軟公司改變了策略，重點(diǎn)推廣其軟件以及新的理念。市場(chǎng)調(diào)研廠(chǎng)商微軟研究公司的分析師羅素福表示，這是微軟公司的企業(yè)文化在汽車(chē)市場(chǎng)上的一種體現(xiàn)：哪里需要軟件，哪里就有微軟，與微軟公司在電視機(jī)頂盒以及手機(jī)市場(chǎng)上的策略非常相似。
盡管贏得了一些市場(chǎng)，但微軟公司仍然面臨著一個(gè)老大難問(wèn)題，即其軟件中臭蟲(chóng)太多。由于已經(jīng)壟斷了家用和辦公用軟件市場(chǎng)，微軟公司在汽車(chē)市場(chǎng)上還是有一定優(yōu)勢(shì)的。另外，對(duì)手機(jī)、手持機(jī)市場(chǎng)上涉足將有助于它進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)。最新版本的Windows for Automotive軟件支持藍(lán)牙技術(shù)，使用戶(hù)能夠利用手機(jī)獲得信息。
盡管如此，業(yè)界分析人士仍然認(rèn)為，微軟公司不可能在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中克隆在PC市場(chǎng)上的壟斷性地位。斯羅表示，要說(shuō)服汽車(chē)廠(chǎng)商和供應(yīng)商以及整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)一到微軟公司的產(chǎn)品上是極其困難的。
