今年6月，對于汽車廠商來說，是一個充滿希望和轉機的月份，他們期待著新《汽車工業產業政策》出臺和北京國際車展的舉辦能夠扭轉今年前5個月的車市低迷。然而，價格戰還是火藥味濃濃的，一次次地把汽車銷售的嚴峻現實擺在廠商面前。這就不能不使人對近期車市的希望打上一個大大的問號。
最新的一項調查表明，消費著認為目前汽車消費環境總體上在改善，但是某些方面改善很小，或者說是幾乎沒有什么改變，這讓很多消費者感到不滿，故而認為目前購車時機還不成熟。
另外，最近上海市顧客滿意度評價中心對來自社會各方的調查問卷進行了匯總統計，對225份有效樣本進行了分析，統計數據顯示，家庭月收入情況直接反映購車需求，收入高于15000元的家庭購買汽車的愿望占50%以上，月收入在3000-15000元的家庭3年內有購車愿望，這部分群體占25%，月收入在5000元以下的家庭也有5年內買車的打算。
從打算購車者的年齡段分析，一年內有購車想法者以25-35歲居多，3年內有購車愿望者在25-60歲各基本年齡段都超過30%(均占各年齡段之首)，而5年內有購車打算的多為現今25歲以下的年輕人，反映出汽車消費的潛在形勢。
在問及消費者不滿意的方面上，71.8%的消費者選擇的是稅費過重，選擇車價過高的只有45.2%，選擇交易手續復雜和道路建設滯后的分別是34.2%和27.4%。可以說，稅費是消費者眼中的重中之重。從消費者的角度來看，稅費下調比車價降低更為緊迫。
解讀以上這一組并不枯燥的數字可以看出,我國近期車市形勢不容樂觀，但是市民購買汽車的愿望3年內將有較大增長，國內汽車產業的發展前景看好。
