一汽轎車銷售有限公司市場部部長王海昨天對記者透露，目前一汽轎車參展上海車展的紅旗車型已經確定。“與往年不同的是，紅旗此次更注重未來產品的展示，將一款概念版頂級大紅旗和一款紅旗豪華車首次公開展示。此前傳言將在車展亮相的那款新紅旗B級車已確認不參展。”
他告訴記者，概念版頂級大紅旗將會繼續作為國賓車限量生產，并對市場限量銷售；而后兩款全新研發的量產車，包括一款將國產奔馳和寶馬5系作為對手的豪華車，以及另外一款B級車，將作為明年紅旗主推的車型，代表紅旗品牌重新登陸上海市場。
記者了解到，由于上海市場消費的特殊性，將重點定位于二級城市的紅旗車近3年來在上海地區的市場推廣、銷售計劃全部是空白，市場投入也幾乎是沒有，目前紅旗在上海的銷售網絡也不太多。
據了解，此次定位于“元首級”座駕的概念版頂級紅旗長度超過6米，延續了三排座椅的傳統。該車的外觀設計從整體風格到每一個細節，處處蘊涵著中國式的尊貴。王海昨天在接受記者采訪時證實，目前參展的雖然是一款概念車，但以此為基礎的新“大紅旗”有望在2008年投入生產。
他對記者說，新“大紅旗”將在一定程度上保持紅旗原有國賓車的優勢，配以具有時代特點的現代豪華裝置和頂尖技術。新“大紅旗”將很可能采用訂單式生產模式，并限量發售。
記者還了解到，另一款是與豐田合作生產的紅旗豪華車，預計明年3月上市。這款車引進了豐田頂級平臺，采用了眾多尖端技術，如“夜視系統”、“主動避撞系統”等，未來的競爭對手是國產奔馳和寶馬5系。
另據了解，還有一款此次不能在上海車展露面的新紅旗B級車采用先進技術平臺，將在一汽轎車新基地規模化生產，滿足國人在中高檔轎車領域內對自主品牌產品的需求，上市后將與雅閣、佳美、帕薩特B6等產品同臺競技，可能于明年下半年量產。
業內人士認為，一汽集團在乘用車領域自主品牌開發最大的希望就是紅旗和夏利，而定位中高級車的紅旗欲重新進入上海這樣的一線城市，預示著寂寞多年的“巨龍”正在低調中崛起。透過這三款新車，能看到一汽集團在紅旗自主開發上的決心和實力，也為三大汽車集團的自主研發開了個好頭。
