聯(lián)想控股涉足汽車零部件行業(yè)
柳傳志準備涉足汽車配件行業(yè)，這一次的選擇目標是全國百家最佳汽車零部件供應商———濟南汽車配件廠。“聯(lián)想控股涉足重組濟南汽車配件廠確有其事。”濟南汽車配件廠上級主管部門濟南國資委一位發(fā)言人昨天對此消息予以確認，但表示無法透露細節(jié)。聯(lián)想控股方面則出言謹慎，表示不方便發(fā)表意見和看法。
事實上，濟南汽車配件廠以及濟南市政府方面，對于聯(lián)想控股的加入頗為重視。今年3月和4月，濟南市市長鮑志強和副市長郭作貴分別率眾訪問了聯(lián)想控股有限公司。郭作貴在訪問聯(lián)想時說：“聯(lián)想控股與濟南汽車配件廠的戰(zhàn)略重組工作已經(jīng)歷時近兩年，總體上合作還是比較順利的。目前，所有大的問題都已經(jīng)解決或有了統(tǒng)一意見，希望抓緊實施，盡快完成。”
盡管聯(lián)想控股沒有承認，但記者發(fā)現(xiàn)，濟南汽車配件廠重組背后閃現(xiàn)的身影，正是聯(lián)想控股旗下第五大子公司———弘毅投資。弘毅投資前身為聯(lián)想控股投資事業(yè)部，與聯(lián)想投資主要從事IT領域風險投資不同，弘毅投資主要投資于成熟行業(yè)的成型企業(yè)。
目前除了發(fā)動機的生產(chǎn)項目國家進行控制外，汽車配件行業(yè)已經(jīng)全面放開，且基本沒有注冊資金上的限制。聯(lián)想此次沒有選擇“造汽車”，而是選擇了門檻較低、前景看好的汽車配件行業(yè)，分析人士認為，這是一個務實的選擇。
清華大學汽車工程研究院專家林健分析說，如果聯(lián)想控股想進入整車制造業(yè)，并不需要采取先收購配件廠的迂回手段。所以，與濟南汽配廠的合作應該不是其進入汽車業(yè)的信號。而且從目前的政策環(huán)境和聯(lián)想的資金規(guī)模看，聯(lián)想進入汽車業(yè)的可能性和動機都十分微小。
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