時(shí)大鯤：“MOTOROLA”的意思本來(lái)就是“汽車”加“音樂(lè)”，摩托羅拉正是做汽車收音機(jī)起家的。
今年，汽車電子將是摩托羅拉在中國(guó)業(yè)務(wù)的一個(gè)重點(diǎn)。我們之所以此前沒(méi)有在華過(guò)多涉足這一產(chǎn)業(yè)，一方面是因?yàn)橹袊?guó)汽車市場(chǎng)的需求還沒(méi)有完全被刺激起來(lái)；另一方面是因?yàn)樵谌A生產(chǎn)的汽車基本上采取整套配件組合的方式。
但現(xiàn)在看來(lái)，3年內(nèi)中國(guó)的整個(gè)汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1000萬(wàn)輛，靠進(jìn)口組件已無(wú)法滿足需求，而且對(duì)汽車電子的需求也越來(lái)越本地化。我們?cè)谏虾Ｒ呀?jīng)有一個(gè)針對(duì)汽車電子的研發(fā)機(jī)構(gòu)；我們的第一期汽車電子產(chǎn)品已經(jīng)在華投產(chǎn)，而且還會(huì)出口。
晨報(bào)財(cái)經(jīng)：愛(ài)德華·詹德是在今年1月5日接任高爾文成為摩托羅拉全球總裁的，而你從IBM“空降”到摩托羅拉的時(shí)間只早了不到一個(gè)月。摩托羅拉在中國(guó)的調(diào)整是否與全球同步？
時(shí)大鯤：摩托羅拉處于一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)機(jī)之中，我有個(gè)人舞臺(tái)可以發(fā)揮。如果受到的限制太多，我也不會(huì)來(lái)到這家公司。
巧的是，我和新任全球總裁詹德都不是通訊行業(yè)的老兵，而是來(lái)自IT行業(yè)。出身IT行業(yè)的人有一個(gè)特點(diǎn)，就是速度更快。摩托羅拉有自己的企業(yè)文化，研發(fā)實(shí)力也非常強(qiáng)。而我要推動(dòng)摩托羅拉中國(guó)公司與時(shí)俱進(jìn)，以市場(chǎng)、客戶和人為根本。
晨報(bào)財(cái)經(jīng)：一個(gè)我們能感受到的例子是，摩托羅拉設(shè)立了稱作“中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通等的業(yè)務(wù)部”的部門。針對(duì)一家公司成立一個(gè)部門，并不多見(jiàn)，這傳達(dá)了什么信息？
時(shí)大鯤：實(shí)質(zhì)上摩托羅拉中國(guó)公司是在推行以“客戶和市場(chǎng)”為中心的針對(duì)不同客戶需求的專項(xiàng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，客戶的利益在摩托羅拉公司的服務(wù)理念中更被突出了。我們將針對(duì)客戶的需求，跨部門組建有彈性的團(tuán)隊(duì)。我們既有手機(jī)的業(yè)務(wù)，也有基站的業(yè)務(wù)，大客戶和大項(xiàng)目，往往需要多方協(xié)調(diào)，這樣才能夠?yàn)榭蛻籼峁└艿降亩ㄖ品⻊?wù)。
晨報(bào)財(cái)經(jīng)：手機(jī)、基站設(shè)備和半導(dǎo)體業(yè)務(wù)被稱為摩托羅拉的“老三樣”，面對(duì)變化的市場(chǎng)，摩托羅拉有什么調(diào)整？
時(shí)大鯤：“老三樣”中的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，已經(jīng)被我們剝離出去，由摩托羅拉控股的公司經(jīng)營(yíng)。我們現(xiàn)在有了“新三樣”：汽車電子、寬帶通信和數(shù)字集群。如果一直依靠“老三樣”，企業(yè)就會(huì)�；�，沒(méi)有商業(yè)發(fā)展的引擎。新、老業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)曲線是不一樣的，我們要結(jié)合起來(lái)，營(yíng)造良好的企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。
