編者按：本報(bào)從今天起開設(shè)“落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀喜迎黨的十七大”專欄，將陸續(xù)發(fā)表“做強(qiáng)中國(guó)創(chuàng)造”系列報(bào)道，以展示中國(guó)名牌企業(yè)勇敢走向世界的奮進(jìn)之路和艱苦創(chuàng)造的精神。
“謀于陋室 成于荒灘”的奇瑞，自1997年3月18日白手起家，到2007年8月22日第100萬輛下線，這家中國(guó)汽車企業(yè)完成了歐美汽車強(qiáng)國(guó)數(shù)十年的發(fā)展之路。
人們不禁要問：從艱難的起跑到創(chuàng)造生產(chǎn)出百萬輛中國(guó)車，奇瑞憑的是什么？
自主創(chuàng)新之根
從奇瑞第一輛整車下線至今，記者已5進(jìn)奇瑞公司。回顧奇瑞的10年發(fā)展，發(fā)現(xiàn)奇瑞的成長(zhǎng)一直伴隨著兩個(gè)字——“自主”，無論是搞研發(fā)，還是國(guó)際合作，都是以“自主”為核心。
從成立之初，奇瑞就一直進(jìn)行汽車及關(guān)鍵零部件的自主開發(fā)。“目前我們已形成了較為完善的自主配套體系，掌握了一批關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)。” 奇瑞公司董事長(zhǎng)尹同耀自豪地對(duì)《市場(chǎng)報(bào)》記者說。
為打破跨國(guó)公司對(duì)關(guān)鍵零部件和關(guān)鍵技術(shù)的壟斷，奇瑞積極培育關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵材料的自主創(chuàng)新體系。在CAN BUS儀表、EMS、中央智能電子集成控制器項(xiàng)目上，奇瑞均處在當(dāng)今汽車電子技術(shù)前沿上。智能化天窗、綜合駐車制動(dòng)器等產(chǎn)品的技術(shù)也填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，部分技術(shù)還達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。這些關(guān)鍵零部件的開發(fā)、生產(chǎn)，打破了跨國(guó)公司的技術(shù)壟斷，大幅度降低了整車成本，為企業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
聚集大批人才
奇瑞公司從國(guó)際著名的汽車公司、零部件企業(yè)及國(guó)內(nèi)各大汽車企業(yè)中吸引了一大批高水平的技術(shù)人才和管理人才，使奇瑞這個(gè)年輕的企業(yè)擁有了成熟的技術(shù)與管理團(tuán)隊(duì)。奇瑞公司現(xiàn)有員工2.3萬人，其中工程技術(shù)和管理人員5000多人,引進(jìn)國(guó)外汽車領(lǐng)域知名技術(shù)專家、高級(jí)管理者、學(xué)者100多人。在工程技術(shù)人員中，有近3200人從事產(chǎn)品開發(fā)，初步形成了車身、動(dòng)力總成、底盤、電器等系統(tǒng)的專業(yè)開發(fā)隊(duì)伍，具備較強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)能力和引進(jìn)技術(shù)消化吸收能力。
獨(dú)特研發(fā)體系
奇瑞公司非常清楚自己所處的地位，要將自主之路走下去，必須要有強(qiáng)大研發(fā)體系和研發(fā)隊(duì)伍作后盾。
2003年建立汽車工程研究總院，并以該院為核心，以上海、北京等國(guó)內(nèi)分院和東京、都靈等海外分院為支撐點(diǎn)，以一批控股設(shè)計(jì)公司為骨干，與關(guān)聯(lián)零部件企業(yè)和供應(yīng)商開展協(xié)同設(shè)計(jì)，同時(shí)兼顧與國(guó)內(nèi)大專院校、科研院所展開合作的產(chǎn)品研發(fā)體系。目前已形成了從整車、動(dòng)力總成、關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)到試驗(yàn)試制的較為完整的開發(fā)體系，建立了自己的標(biāo)準(zhǔn)體系和數(shù)據(jù)庫。
根據(jù)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享的原則，奇瑞公司還與全球汽車業(yè)界及關(guān)聯(lián)行業(yè)、領(lǐng)域，采用多種方式，建立了廣泛的雙邊、多邊合作關(guān)系。
積極融入世界
近來，奇瑞已成為汽車領(lǐng)域國(guó)際合作的主角。今年6月，與美國(guó)量子公司成立合資企業(yè)；7月，與克萊斯勒集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；8月，與菲亞特集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄。這一系列的動(dòng)作都是奇瑞實(shí)施品牌全球化的重要組成部分。
全球化，是奇瑞進(jìn)一步發(fā)展壯大的必由之路。世界汽車產(chǎn)業(yè)的巨頭們，無一例外都是高度全球化的公司，幾乎所有行業(yè)的國(guó)際名牌，都是全球化的產(chǎn)物。全球化，也是奇瑞下一步的戰(zhàn)略核心。奇瑞并不滿足于僅僅在國(guó)內(nèi)位列第一陣營(yíng)，而是要走出去躋身世界強(qiáng)手之林。
用十年時(shí)間，從零開始到100萬輛，是奇瑞發(fā)展的第一階段。在這個(gè)階段，奇瑞立足國(guó)內(nèi)，形成較完整的研發(fā)體系和較強(qiáng)的制造能力，不斷擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額。
尹同耀告訴《市場(chǎng)報(bào)》記者：“邁上百萬輛臺(tái)階，標(biāo)志著奇瑞發(fā)展進(jìn)入第二階段。這時(shí)要繼續(xù)堅(jiān)持開放創(chuàng)新，打造自主國(guó)際名牌。新階段的主要任務(wù)是：著眼全球，積極開展國(guó)際合作，創(chuàng)新合作模式，提升全球競(jìng)爭(zhēng)力。”
奇瑞從2001年就開始出口，目前產(chǎn)品銷售遍及56個(gè)國(guó)家和地區(qū)。從2003年起就一直蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)轎車出口冠軍，目前出口量占據(jù)中國(guó)乘用車行業(yè)的半壁江山。2006年奇瑞公司出口超過5萬輛，連續(xù)4年保持國(guó)內(nèi)乘用車出口第一。今年上半年，出口又突破5萬輛，全年有望突破10萬輛，比2006年增長(zhǎng)一倍。
奇瑞目前已在俄羅斯、烏克蘭、伊朗、埃及、印尼、烏拉圭等6個(gè)國(guó)家建立了7個(gè)工廠，目前還有更多的海外工廠正在籌建中。
隨著奇瑞國(guó)外市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，中國(guó)的奇瑞必將成為世界的奇瑞！
