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    捷達(dá)左前輪異響與催化器堵塞

    [ 07-11-13 10:26 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

      踩剎車時(shí)左前輪異響

      車型:捷達(dá)GLX

      現(xiàn)象:踩剎車時(shí)左前輪有響,但是ABS警告燈不報(bào)警。

      檢查:打開點(diǎn)火開關(guān),ABS故障指示燈亮,著車后熄滅,說(shuō)明電氣方面無(wú)故障。經(jīng)過(guò)試車后發(fā)現(xiàn)踩剎車時(shí)左前輪響聲很大不剎車時(shí)不響,經(jīng)車主反映,該車兩天前在路邊修理店換過(guò)左下擺臂球頭,檢查發(fā)現(xiàn)左ABS傳感器把輪上凹下一塊傷痕,經(jīng)過(guò)更換ABS傳感器齒圈試車,故障排除。

      分析:ABS齒圈凹下一塊造成轉(zhuǎn)速傳感器提供給ABS電腦的信號(hào)不可靠。踩剎車時(shí)不規(guī)則的斷續(xù)剎車造成左前輪異響。

      注意:維修去正規(guī)修理廠。


      催化器堵塞不能加速

      車型:捷達(dá)GTX行駛5萬(wàn)公里

      現(xiàn)象:在公路行駛中突然加不起速,來(lái)服務(wù)站后,試車,急加速有回火現(xiàn)象,滅車,怠速不穩(wěn)。

      分析:用VAS5051檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng),無(wú)故障記憶,各數(shù)據(jù)工況正常。由此斷定不是電控系統(tǒng)的故障。

      診斷:初步定為燃油系統(tǒng)故障。檢測(cè)燃油壓力為2.7bar,燃油導(dǎo)軌及燃油壓力調(diào)節(jié)器檢查正常,噴油嘴噴油量和霧化狀況良好,以上檢查均為正常,根據(jù)加油有回火現(xiàn)象,火花塞燃燒正常,由此判定為排氣系統(tǒng)有堵塞現(xiàn)象,檢測(cè)排氣系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)排氣管排氣量特別小,拆下排氣管發(fā)現(xiàn)三元包堵塞,更換三元催化器,故障排除,試車一切良好。

      注意:在外地加油要小心,誤加含鉛汽油。建議2萬(wàn)公里清洗三元催化器。

      開空調(diào)車?yán)锫┧?/STRONG>

      檢查與排除:經(jīng)檢查當(dāng)開空調(diào)時(shí)部分水流入駕駛室內(nèi),造成駕駛室右側(cè)前后座位下方積水,當(dāng)拆開右前腳墊時(shí),看到從蒸發(fā)箱與車身連接處有部分空調(diào)水流入車內(nèi),造成車內(nèi)積水。我們經(jīng)過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)排水閥流水正常,但是排下來(lái)的水正好滴在空調(diào)蒸發(fā)箱與車身的接縫處。由于蒸發(fā)箱與車身用密封膠進(jìn)行密封,在靠近排水閥下方的地方密封不好造成部分空調(diào)水從密封封口處流入車內(nèi),解決方法用密封膠將連接處密封好,使空調(diào)排下來(lái)的水全部流出車外。

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