從途安的市場表現來看，其在上海大眾車系里面應算是比較不成功的車型。自2005年4月上市到今年2月累計銷量只有6000出頭，按照上海大眾相關人士的說法，該車現在正處于按訂單生產—停產的階段。廠家即將停產，途安的經銷商們自然都在清理存貨以回籠資金。據相關經銷商介紹，現在北京市場上途安的現貨也不是很多，經銷商也基本不靠該款車盈利，大多都是在以較低的價格出售。
“途安的主要問題不是產品質量本身，而是定價以及市場策略遭遇冷遇。”上海大眾負責途安車型的一位人士對記者表示，“途安作為緊湊型MPV的杰作，在歐洲的同級車市場占據絕對的領先位置。但是這款新車在導入國內市場之后遭遇冷遇，大眾的高成本模式導致其價格居高不下。此外，國內對于MPV的定位還是寬敞為主，而配置高、空間并不占優(yōu)勢的途安無疑十分吃虧。”
途安的價格應該已經降到了較低的水平，隨著廠家產量的減少，其價格再度大幅減少的可能性很小。因此有購車計劃的消費者可考慮出手了。
