使用：舒適不忘安全
■先排熱氣再關窗。如果上車時車內溫度較高，車輛啟動后就不要立刻關窗猛開空調。先把所有車窗都打開，啟動外循環，把熱氣排出去，等車廂內溫度下降后，再關閉車窗，開啟空調�；蛘咴陂_啟空調時適當開一段時間的車窗，等冷風將熱氣驅趕出去后再關窗，這樣不僅制冷效果好，而且也可以減輕引擎在初始運轉時的壓力。
■通常車內的溫度應調至在20℃-25℃為宜，如果是非恒溫式空調，可先把冷氣溫度設在最低，風速開到最大，等覺得冷時再把溫度調高一點，再把風速降一點。
■車內開空調時，盡量不要在車內吸煙。若吸煙，將空調的通風控制調到“外循環”位置，有天窗的車還可以打開天窗。呆在封閉的空調環境內，半個小時要換氣幾分鐘，以防廢氣傷身，導致一氧化碳中毒。停車后使用空調的時間不能過長。
■注意汽車空調的進出風口，不要在進出風口附近堆放物品，以防進出風口被堵，致使空調系統空氣流通受阻。
■注意引擎負荷是否過大。一些1升或1升以下的微型車，因功率小而導致空調效果不理想，甚至開空調走一段路就會發生“開鍋”現象，尤其在夏天。因此，如果引擎因開空調增大負荷導致水溫過高，要暫停使用空調，直至水溫正常為止。
保養：清潔為重
■汽車空調系統在使用過程中，空氣會在鼓風機、制冷系統蒸發箱、暖風系統的小水箱以及風道中流動。日久天長，上述裝置的表面積累許多塵埃、水分、細菌及其他污垢物，并會對人體呼吸系統及皮膚造成損害和過敏反應，并且空調本身還會出現制冷效果差及出風量小等故障。一般情況下每5000公里或3個月對空調濾清器進行一次清潔，每20000公里或12個月更換空調濾清器。
■加制冷劑。原裝空調一般3年左右補充一次即可。但大多數汽車空調效果減弱并不一定是缺制冷劑所致，要看制冷劑是否泄漏。
維修：兩個重點
■制冷劑泄漏的原因有管路中的密封膠圈老化、制冷劑壓力異常、系統部件損壞等。在泄漏故障修復后還有一個必要的程序就是補充冷凍機油，將系統內抽真空并充加制冷劑。在維修過程中一定要保證制冷劑和冷凍機油的品質，如果使用了劣質或不同型號的冷媒，將導致壓縮機異常、制冷不良等。
■對于制冷不良的維修，所涉及的知識比較專業。在眾多制冷不良的故障中最普遍也是最簡單的一項就是空調系統散熱不良。散熱不良導致制冷劑不能按照設計要求的壓力、溫度和物態在系統管路中循環，后果肯定會伴隨空調系統的制冷不良，并引起高壓管路爆炸或泄漏。汽車空調在正常情況下制冷劑(134A或R12)不會消耗，需要保養的項目主要是冷凝器的清潔以及散熱風扇的工作狀況。
安全：必須注意的新問題
■現在家用轎車門窗的密封性能良好。由于汽車在停駛的狀態下，車內外的空氣難以進行對流，發動機長時間運轉排出的一氧化碳便可能逐漸聚集在車內，加之車內人員呼吸耗氧而排出二氧化碳，時間一長，車內氧氣逐漸減少，車內人員便會不知不覺中毒而失去知覺，嚴重時會喪失生命。
■汽車在停駛時，不要長時間地開著車內空調，即使是在正常行駛中，也應經常打開車窗，讓車內外空氣產生對流。駕車人或乘車人如感到頭暈、發沉和四肢無力時，應及時開窗呼吸新鮮空氣。
■停車時注意若同一場地內停放車輛較多，應該將車頭避開前面車輛的排氣管口方向，間距至少8米以上，以免前車的廢氣吸入車內。
■新車內甲醛、苯等有害氣體在夏季室外溫度高的時候，會大量釋放，如果長時間在車內開著空調，車窗封閉較嚴，也會增加車內空氣的污染程度，造成對車內人員的健康傷害。所以新車更要注意車內通風并且選擇有效的車內空氣凈化措施。
