裝有ABS系統的車輛在制動時,可以防止車輪被抱死，最大程度地保證轉向控制性能和整車穩定性，同時縮短制動距離，因為在同樣緊急制動的情況下，ABS系統可以將滑移率控制在20%左右，也就是說，在正常的道路上行駛時，裝有ABS車輛的制動距離要比不帶ABS的車輛短。
不過也有例外，在冰雪、積水或砂石路面上，裝有ABS車輛的制動距離反而要比不帶ABS的車輛長，這是因為汽車在制動過程中，車輪轉速傳感器不斷把各個車輪的轉速信號輸出給ABS電子控制單元（ECU），ECU根據設定的控制邏輯對4個轉速傳感器輸入的信號進行處理，計算汽車的參考車速、各車輪速度和減速器，確定各車輪的滑移率。如果某個車輪的滑移率超過設定值，ECU就發出指令控制液壓控制單元，使該車輪制動輪缸中的制動壓力減小，如果某個車輪的滑移率還沒有達到設定值，ECU就控制液壓單元，使該車輪的制動壓力增大，如果某個車輪的滑移率接近于設定值時，ABS（ECU）就控制液壓控制單元，使該車輪制動壓力保持一定，從而使各個車輪的滑移率保持在10%～20%理想的范圍之內，防止4個車輪完全抱死，而在冰雪或砂石路面上，這個調節過程的時間要比正常的路面長，因為這種路面不穩定的附著系數會導致滑移率的測量和計算過程不同，因此須提醒駕駛人員在上述路面行駛時應加倍小心。
