對于剛剛購買了新車的車主來說，自然會興奮無比，因?yàn)樵凇笆弧奔倨诶锞涂梢暂d著全家老少自駕遠(yuǎn)游了。不過在出游前，車主一定要做好新車的磨合工作，磨合對汽車而言可以說是一個后期的“制造”過程，磨好了，車輛有力，機(jī)器壽命更長，反之則會縮短其壽命。
那么，新車該怎樣磨合？磨合時又應(yīng)注意什么？對此，睛睛采訪了東風(fēng)日產(chǎn)隆康專營店技術(shù)總監(jiān)丁福建和上海大眾省汽貿(mào)技術(shù)總監(jiān)趙輝，就請聽聽他們的建議和提醒吧。
■磨合車時忌超載超速
通常情況下，在新車最初行動時（3000公里內(nèi)），發(fā)動機(jī)內(nèi)部各運(yùn)動部件之間是需通過磨合才能達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，而很多車主在新購車后，因?yàn)樾迈r、好奇往往在駕駛時追求刺激，不是頻繁駕車，就是加速行駛，這些都違背了新車駕駛的操作規(guī)程。
新車在開始磨合時，最好不要高速行駛，車速也不要超過90公里/小時，在行駛時應(yīng)盡量保持發(fā)動機(jī)的正常溫度，將車速控制在規(guī)定的時速以內(nèi)。磨合期內(nèi)快速行駛或超載行駛都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缸壁或活塞環(huán)曲軸和軸瓦等配合零件過度磨損，使發(fā)動機(jī)的性能、燃油消耗、機(jī)油消耗水平以及壽命受到極大的損害，從而縮短汽車壽命。
■轉(zhuǎn)速過高過低都不好
在磨合期間，新車主還要注意另一大重要因素——轉(zhuǎn)速。通常情況下，磨合期是發(fā)動機(jī)磨平、磨順的過程，過高的轉(zhuǎn)速會使本就不平的輪軸表面受損，所以應(yīng)該注意，在行駛中不管是幾擋，轉(zhuǎn)速一般都不要超過3000轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速過高會燒毀發(fā)動機(jī)。
但車主也不能讓轉(zhuǎn)速過低，因?yàn)檫^低的轉(zhuǎn)速無法達(dá)到正常使用時的磨合效果，頻繁運(yùn)用過低的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速行駛，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)工作不平穩(wěn)，車身也會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，而此時車主就應(yīng)該立即換入低擋，避免脫擋現(xiàn)象。所以，車主在新車磨合初期，一定要把握住發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，盡量將轉(zhuǎn)速控制在2500－3000轉(zhuǎn)以內(nèi)。
■長期同擋行駛損傷發(fā)動機(jī)
在磨合期間，睛睛提醒車主還應(yīng)注意更換不同擋位進(jìn)行均勻磨合，這是最容易被新車主忽略的事項(xiàng)。因?yàn)楹芏嘬囍鳛榱俗屲嚤M快度過磨合期會習(xí)慣性使用同擋位行駛，因而常常掛五擋或四擋，這僅僅是為了磨車而磨車。其實(shí)，長期掛同擋行駛，對車的磨損是比較嚴(yán)重的。
掛同一擋長期行駛，會讓發(fā)動機(jī)快速老化，對發(fā)動機(jī)損傷非常大。所以，在行駛中需要及時換擋，這樣可以避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速行駛。因此，新車主不要長久用一個擋位，也不要在各個擋位使車速達(dá)到極限。在磨合中，不妨從一擋到最高擋都去用一用，并且各種路況也都去跑一跑，這樣對機(jī)器會大有好處。
■磨合期內(nèi)不要拉高速
在新車還處于磨合期內(nèi)時，睛睛提醒新車主，最好不要拉高速。因?yàn)槭切萝嚕瑥奈⒂^角度看，齒輪和齒輪之間不夠光滑，需要在平穩(wěn)的行駛中彼此接觸，磨合后才能平滑，如果此時拉高速，會加劇車內(nèi)各配件的磨損，嚴(yán)重情況下，會出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象，所以不要過早地讓車?yán)咚佟?/P>
如果新車超過磨合里程后，可以考慮進(jìn)行短時間的高速行駛，這樣會使發(fā)動機(jī)的全部性能得到充分發(fā)揮。但對于磨車來說，拉高速不是必須的，只要提早磨好車，把發(fā)動機(jī)動力性能控制好，車自然就會有勁，當(dāng)然高速行駛也就沒有任何問題了。
