2005年上海國際車展今天正式拉開帷幕。昨天，國內(nèi)外5000多家媒體先睹車展，整體來看，本屆車展大氣、現(xiàn)代但不奢華，在相當(dāng)程度上反映了當(dāng)前國內(nèi)車市的景況。
與2003年上海車展、2004年北京車展的奢華相比，今年的上海車展顯得比較樸素。
為了在保證展會質(zhì)量的情況下節(jié)約成本、提高效率，車商們動了不少腦筋。邀請車模是展會期間比較費(fèi)錢但能吸引人的項(xiàng)目。去年北京車展上，金發(fā)碧眼的模特兒占了兩成多。而今年上海車展汽車模特兒則以本地化為主，連往日喜歡外國模特兒的奧迪、賓利等豪華車車商，今年也都請了中國美女。
據(jù)參展車商透露，即使是國內(nèi)最好的車模，目前一天的出場費(fèi)也不過上萬元，而一般的外國模特出場費(fèi)達(dá)到兩三萬元。由于前年車市火爆，車商們在北京車展上不惜重金聘請大批外國模特兒。去年車市境況不佳，各家廠商開始面臨利潤下滑、價格戰(zhàn)不斷等現(xiàn)實(shí)問題，價廉物美的國內(nèi)模特自然受到歡迎。
布展是另一個花錢的“大頭”。今年，展臺布置均突出車輛本身，弱化展臺裝潢和表演。據(jù)組委會工作人員透露，往年很多車商都要將展覽設(shè)備從國外空運(yùn)到上海，一臺展覽會的布展費(fèi)用就高達(dá)幾百萬元，而今年車展的國產(chǎn)化程度明顯提高，像大眾汽車、通用汽車等均大面積使用國產(chǎn)展覽材料，聘請國內(nèi)布展公司。
另悉，在今年上海車展上，車商們都組織了應(yīng)急小組，以解決消費(fèi)者投訴。
