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    缺乏標(biāo)準(zhǔn) 汽車改裝遇瓶頸之痛

    [ 07-9-2 23:07 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

       相信許多人都曾被這樣一幅場景吸引過:一輛沒有高貴的血統(tǒng)卻引擎轟鳴,車身周圍花花綠綠,或天真、或率性地貼著許多圖案的汽車從身邊呼嘯而過。事實(shí)上,隨著汽車在我國的普及,已經(jīng)有越來越多消費(fèi)者的汽車消費(fèi)理念正從“代步”向“個性”、“時尚”轉(zhuǎn)變,“汽車改裝”這個詞正在逐步走進(jìn)老百姓的視野。
      目前,我國的汽車改裝行業(yè)已得到了初步發(fā)展,全國幾乎所有大中城市都出現(xiàn)了專業(yè)改裝店,中國龐大的消費(fèi)市場與迅速崛起的經(jīng)濟(jì),蘊(yùn)藏了一個極具發(fā)展?jié)摿Φ钠嚫难b及相關(guān)產(chǎn)業(yè)市場,中國汽車工業(yè)協(xié)會的專家曾經(jīng)預(yù)測,加入WTO后,中國汽車服務(wù)業(yè)將在售后服務(wù)等方面突顯十大商機(jī),其中第二大商機(jī)中就涵蓋了汽車改裝業(yè),其很有可能成為2006年汽車業(yè)的一大朝陽產(chǎn)業(yè)。


      雖然前景看好,但汽車改裝卻還是一個亟待規(guī)范的市場,存在的問題與隱患不能不引起人們的擔(dān)憂。


      黑戶經(jīng)營難保障


      目前國內(nèi)的民用汽車改裝廠家,基本上都處于“半地下”的狀態(tài)。由于我國《新交法》明文規(guī)定車主不能改動車輛的結(jié)構(gòu),即車身顏色、長、寬、高這四個硬性標(biāo)準(zhǔn),在不準(zhǔn)改裝的禁令下,眾多改裝商家的經(jīng)營執(zhí)照上幾乎全都是“汽車配件經(jīng)營”,因?yàn)閷iT到工商局申請汽車改裝公司是根本得不到批準(zhǔn)的,由此,汽車改裝這個原本應(yīng)當(dāng)在陽光下的交易逐漸步入“灰色地帶”。正因?yàn)闆]有合法的“身份”,相關(guān)職能部門也無法對這些“黑經(jīng)營戶”進(jìn)行有效管理,一旦出現(xiàn)任何問題,消費(fèi)者的權(quán)利很難得到保障。

      改裝安全有隱患


      《新交法》對改裝管理雖然嚴(yán)格,但細(xì)節(jié)項目并不明確,并沒有具體指出哪些項目能改、哪些不能改,而越來越多的愛車族又對改裝充滿了空前的熱情,汽車改裝需求逐漸增大,在這種背景之下,許多“半路出家”的改裝廠和改裝件生產(chǎn)廠應(yīng)運(yùn)而生,就連不少“作坊式生產(chǎn)”的汽車維修廠也在悄悄進(jìn)行著改裝生意,而據(jù)了解,國外汽車改裝廠家一般是和生產(chǎn)廠家結(jié)合在一起的,比如專做奔馳改裝的勞倫士、專做寶馬改裝的Haman等,只有像這樣改裝技術(shù)、質(zhì)量能夠達(dá)到原廠要求,才能保證改裝不會給車輛造成隱患。由于大部分改裝廠家的水平和國外成熟的汽車改裝業(yè)還有很大的差距,有的店就是拿著自己改裝后的效果圖讓顧客挑,改裝件只要能裝上就裝,伴隨著極具專業(yè)性的“忽悠”,是否真正適用則不予關(guān)心,而專業(yè)技術(shù)人員匱乏、改裝件質(zhì)量無法保證、安全因素蒙混過關(guān)等問題則比比皆是。


      保險安檢不成熟


      據(jù)某保險公司理賠部的工作人員介紹,目前絕大多數(shù)的保險公司對于改裝車出險后的賠償,都限于原車部分,而對于改裝配件則不予賠付。如果車主在投保時,已與保險公司就改裝部分的投保事項進(jìn)行了特別約定,那么車輛改裝部分也是在保險公司理賠范圍之內(nèi)的。車主如果想對車輛進(jìn)行改動,需要在車管部門進(jìn)行備案,雖然目前改裝的車不少,但真正去備案的車主卻很少,對此,理賠人員提醒,改裝車的車主最好是在車管部門進(jìn)行備案,以免出現(xiàn)問題后,引起一些不必要的麻煩。


      改裝缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范


      在目前的國內(nèi)汽車改裝領(lǐng)域,不僅缺失針對行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī),同時對于改裝的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和鑒定也是空白。在國外大部分國家,汽車改裝都有標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī),美國、日本、澳大利亞等國每年還有汽車改裝展。在歐洲不少國家及日本等,具有規(guī)模的改裝廠,除了有專門的技術(shù)研發(fā)部門、測試部門外,更重要的是他們的發(fā)動機(jī)改裝要通過認(rèn)證與許可,其嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度不亞于一般正統(tǒng)的整車廠。而在我國,汽車改裝經(jīng)營者資質(zhì)難以認(rèn)證,而汽車用戶對于改裝知識了解不多,改裝后質(zhì)量和安全性也無從評定,其潛在的風(fēng)險之大不言而喻,也不可不慎。


      盡管我國的汽車改裝行業(yè)還存在著許多的困難與阻力,但我們應(yīng)該相信,隨著改裝車市場越來越細(xì)分,國外名牌產(chǎn)品的紛紛涌入,我國改裝車業(yè)的產(chǎn)品和技術(shù)水平必將大幅提高,真正的汽車改裝在規(guī)范的市場體制下,將踏上其理性回歸之路。

     

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