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  • 漫談如何正確排氣系統(tǒng)的改裝

    [ 07-9-2 22:48 ]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)  

      “轟———轟———”公路上,從我們身邊呼嘯而過(guò)的改裝車(chē)越來(lái)越多。高昂的排氣聲浪也似乎成為改裝車(chē)的標(biāo)志之一。縱觀蓉城市場(chǎng),也幾乎所有的改裝商家都標(biāo)榜能“改”排氣管。但改裝排氣管真的那么簡(jiǎn)單嗎?近日,記者在幾個(gè)蓉城汽車(chē)改裝迷的幫助下,專(zhuān)訪了日本汽車(chē)改裝界著名的技術(shù)    

      工程師佐藤秀一先生,讓他為我們介紹一下如何正確改裝排氣系統(tǒng)。
      記者:現(xiàn)在個(gè)性化汽車(chē)改裝已成為一種新的時(shí)尚。聽(tīng)說(shuō)佐藤先生曾經(jīng)參與許多轎車(chē)、賽車(chē)的進(jìn)、排氣系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)與改裝,是這方面的專(zhuān)家。所以想請(qǐng)教:作為普通的街道用改裝車(chē),排氣方面應(yīng)該如何改裝?

    佐藤:我發(fā)現(xiàn)中國(guó)許多汽車(chē)改裝愛(ài)好者有點(diǎn)片面理解進(jìn)、排氣系統(tǒng)的改裝,就是高流量的空氣濾芯以及排氣管,甚至排氣管還不是全段,也不是生產(chǎn)工廠認(rèn)可的。這樣的做法雖然不能說(shuō)不行,但是,效果卻不見(jiàn)得怎么好而且甚至?xí)懈弊饔谩?BR>
    記者:那在日本,汽車(chē)改裝玩家們又是如何進(jìn)行排氣管的改裝呢?

    佐藤:如果你有機(jī)會(huì)去東京,你就會(huì)發(fā)現(xiàn),在那里排氣管的改裝非常普遍。但有一些是不同于中國(guó)的。首先,大家都會(huì)首選一些生產(chǎn)工廠認(rèn)可的專(zhuān)業(yè)排氣系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí),比如:富士用STI的、日產(chǎn)用NISMO的、豐田用TRD的,甚至歐洲車(chē)也有自己的改裝廠牌,像寶馬和奔馳用RAIDHP的,標(biāo)致用DEVIL的。其次,日本有詳細(xì)的排氣管改裝法規(guī),規(guī)定了噪音、污染等一系列要求,所有改裝的排氣管會(huì)有一個(gè)JASMA的認(rèn)證標(biāo)志才算合法。

    記者:為什么改排氣管也要這樣的品牌對(duì)應(yīng)呢?難道一般“土炮式”排氣管裝了會(huì)有負(fù)面影響嗎?
         佐藤:這也是我要告訴大家的,我非常強(qiáng)調(diào)“廠家認(rèn)可”的排氣管產(chǎn)品。汽車(chē)制造廠認(rèn)可的排氣系統(tǒng)是要經(jīng)過(guò)各種負(fù)荷、各種溫度的專(zhuān)業(yè)測(cè)試及計(jì)算后才決定選用的。因此,一套原廠的排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)的經(jīng)費(fèi)是相當(dāng)驚人的。在這樣一些前提下設(shè)計(jì)出來(lái)的排氣管其實(shí)是最符合原車(chē)引擎需要的。

    我曾經(jīng)看到香港的車(chē)主把一臺(tái)本田S2000的排氣系統(tǒng),換裝成當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的一種樣子怪怪的,從消聲鼓內(nèi)又冒出一段S形管子的排氣管。感覺(jué)真是太可惜!駕駛這樣改裝后的車(chē),已經(jīng)喪失了自然吸氣高功率引擎的特性。舉這個(gè)例子想說(shuō)明,如果你不愿花太多的錢(qián)改裝原廠認(rèn)可的排氣管,那就保持原樣吧。否則你花的錢(qián)可能只是得到一個(gè)轟鳴的聲音,而喪失掉更重要的東西甚至引擎的壽命。

    記者:排氣管的造型、材料、焊接對(duì)排氣系統(tǒng)會(huì)有較大影響嗎?

    佐藤:當(dāng)然會(huì)的。上面已經(jīng)說(shuō)了不同的引擎排氣量,不同的引擎設(shè)計(jì),造成引擎的排氣特性就不同。因此,管路、消聲鼓的設(shè)計(jì),必須考慮到不同情況,因流體力學(xué)所引起的排氣特性,比如一味地加大口徑,可能使油耗增加,加速反而變慢,扭力喪失,更在環(huán)保上開(kāi)倒車(chē),破壞環(huán)境!因此,排氣管的換裝,絕非一般人認(rèn)為可隨意更換的!

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