只修不換驚現(xiàn)汽車維修業(yè)黑洞
“只要踏進(jìn)維修店，你就有可能成為挨宰對象，而只修不換已經(jīng)是汽修行業(yè)謀取暴利的主要途徑之一。在成都某汽車行工作多年的馮羽說，“大大小小的維修店，十有八九存在通過坑蒙騙牟取高利潤的行為，這個(gè)行業(yè)的暴利是個(gè)業(yè)內(nèi)公開的秘密，但消費(fèi)者卻要為那些還沒有完全報(bào)廢的配件買單!”
記者調(diào)查汽車維修黑洞
“現(xiàn)在去修車,難得見到修理商幫你修補(bǔ),動(dòng)不動(dòng)就是換配件。換當(dāng)然容易了,但是價(jià)格不就上來了嗎?”車主李蘭開車兩年,僅有的幾次修車經(jīng)歷就讓她深受其苦。一次,剎車出現(xiàn)問題,修理人員二話沒說就換了副剎車片,但沒幾天,同樣的問題再次出現(xiàn),修理人員給換上了第二副剎車片。車行駛了幾萬公里后,剎車的問題又出現(xiàn)了,這次修理人員直接給車換了剎車分泵,為此李蘭花了1200多塊錢。“后來有朋友告訴我,其實(shí)剎車分泵不用換,可修車店一般都是只換不修。”
類似的情況也發(fā)生在車主王女士身上。王女士的車因儀表板燈亮報(bào)警而去修理,修理廠檢測的結(jié)論是電路故障,隨即對車進(jìn)行了電路檢修,并收取了400元的維修費(fèi)用。第二天取車時(shí)她發(fā)現(xiàn)故障沒修好,要求修理廠繼續(xù)維修,修理廠重新檢查了電路。第三天,王女士去取回“修好”的車,途中卻發(fā)現(xiàn)車儀表板再次燈亮報(bào)警。實(shí)在沒辦法了,她把車送到另一家維修廠,一查才發(fā)現(xiàn)真正的“病因”是:沒有機(jī)油造成了發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。多次“誤診”已耗費(fèi)她太多精力。
業(yè)內(nèi)人士揭黑之一：“就蒙你不懂”
“我蒙你,因?yàn)槟悴欢！瘪T羽的開場白直來直去。“汽車對大多數(shù)顧客來說,絕對是個(gè)挺復(fù)雜的東西,很少有人能弄明白究竟是怎么回事兒,有的零件更是一輩子才接觸一次。有了這樣的條件,我們搞汽車修理的就好辦多了。比如說,有一次一輛桑塔納轎車出了毛病,走不了啦。拖到修理廠一看,其實(shí)只是墊圈壞了,但由于車主根本不懂,我們就說是離合器壞了。一個(gè)本來需幾十元、半個(gè)小時(shí)就能搞定的小毛病,顧客卻得花掉幾百元和一兩天時(shí)間。雖然有的車主也會(huì)懷疑,但我們都能很容易應(yīng)付過去———他們不懂嘛。最邪乎的一次是,一輛車其實(shí)只是掉了一根電線,只是舉手之勞的事兒,我們卻說是啟動(dòng)機(jī)出了問題,顧客也只有挨宰的份兒了。”
他的“坦白”讓記者嚇了一跳,他接著說:“這才哪兒到哪兒呀,還有別的黑法呢,配件就是一大塊兒。”雖然都是同樣的配件,可是他告訴記者,這里面的學(xué)問可大得很。“以某種國產(chǎn)車的三濾來說,原廠的一套要120元,副廠的50元左右就能買一套,最便宜的一套只需25元。最普通的三濾尚且如此,貴的配件價(jià)格差距就更大了。以次充好、以賤充貴的事兒很多,只要?jiǎng)觿?dòng)手,就能多賺不少錢,而且還沒有什么風(fēng)險(xiǎn),你說……”話說到這個(gè)份兒上,他似乎覺得沒有再說下去的必要了。
業(yè)內(nèi)人士揭黑之二：偷換配件獲高利“學(xué)修車要從拆車開始,其實(shí),那時(shí)候什么都不懂,但師父卻讓我隨便拆,有一次,我竟然把一輛車拆完了,有些零配件都被破壞了,但修理廠卻沒扣我一分錢工資。”后來,馮羽才明白,拆壞的那輛車讓修理廠賺了6000余元。
他介紹,除了一次成型的不能修復(fù)的零配件外,汽車上的零配件是可以修復(fù)使用的,但不少維修企業(yè)都會(huì)告訴車主,這個(gè)零件壞了,必須更換。有時(shí)候只需花幾十元錢的小毛病,車主往往就要花上千元才能修好,而更換下來的零部件,當(dāng)著車主的面,汽修廠就扔在廢材料堆,而等車主一走,又將它撿回來,進(jìn)行修復(fù)、噴漆之后,再賣給其他的車主,這成為維修廠的又一項(xiàng)收入。
而將小毛病說成大毛病,夸大車輛故障,讓車主花更多的錢,這是一些維修企業(yè)的目的,而有的汽修廠還存在著恐嚇車主的情況,一些不懂行的車主也愿意多花錢,得到心理上的安慰。
有位顧客開著本田來修車,說車經(jīng)常抖動(dòng),加油也加不起來。
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