據大眾網-半島都市報消息 10萬元的汽車改裝實際成本只有4～5萬元，價格相同的太陽膜質量可能差幾個檔次……眼下，汽車售后服務市場的混亂不僅讓眾多市民頭疼，也讓汽車售后服務商叫苦不迭。今天下午，由本報、青島電視臺、青島車是客汽車服務有限公司等共同發起的“半島地區首屆汽車后服務市場高峰論壇”舉行，20多家汽車后服務品牌公司和汽車4S店主要負責人參與此次論壇，倡導島城從事汽車后服務企業自律，欲抱團闖市場。
隨著本市私家車發展迅速，目前島城汽車售后市場的汽車4S店、品牌售后連鎖店和路邊小店接近千余家。業內人士預測，在未來的一段時間，島城汽車售后市場將逐漸與整車銷售市場融合，利潤有望達到汽車市場整體利潤的80％左右。
此次論壇上，青島車是客汽車服務有限公司總經理陳軍介紹說，缺乏專業人才、統一行業標準和有效管理機制，是眼下島城汽車后服務市場混亂的關鍵。陳軍舉例說，很多小維修店的從業人員都沒經過專業培訓，從事貼膜、汽車改裝完全靠感覺和經驗。法拉特國際太陽膜集團負責人也表示，以太陽膜為例，同樣是上千元的太陽膜，有的僅是普通“染色膜”，只起到阻擋光線的作用，防爆性、隔熱性都達不到標準，但正因為利潤可觀，也有不少小店鋪店主使用。
據了解，正是看好了汽車售后的巨大市場，不少國際汽車后服務巨頭都開始悄然殺入內地市場。目前，日本汽車售后服務企業“黃帽子”已正式進入濟南，并即將到青島選址開店。為此，此次論壇上，不少企業表示應該建立行業協會，通過市場運作一系列舉措對良莠不齊的汽車后服務市場洗牌。
同時，本報也將借助其強勢媒體品牌，聯合半島地區業內行家及汽車后服務方面的專家，并幫助各大汽車后服務公司提升品牌形象，提升企業的核心競爭力，從而啟動半島地區潛力無限的汽車后服務市場。
