如何鑒別原色膜、染色膜與涂色膜原色膜、染色膜與涂色膜的性能有何不同，如何鑒別？特別是有害的顏料？
到目前為止，除金屬本色與灰色外，其他顏色都必須采用染色工藝才能實(shí)現(xiàn)，而這些顏料又都是有機(jī)成分，受太陽(yáng)輻照后，會(huì)產(chǎn)生老化與分解有可能產(chǎn)生有毒氣體而逐漸釋放于車內(nèi)，常年危害駕乘人員的身體健康。
目前市場(chǎng)主要的汽車膜仍以有色膜為主，不管經(jīng)銷商申稱是磁控濺射膜或其他不規(guī)范科學(xué)名稱試圖讓消費(fèi)者誤認(rèn)為高科技產(chǎn)品，但無(wú)可否認(rèn)的事實(shí)是，目前能夠大批量生產(chǎn)磁控濺射窗膜的工廠只有貝卡爾特公司，而且只有貝卡爾特公司(Bekaert Specialty Films, LLC)與韶華科技（Southwall Technology Inc.）只采用磁控濺射工藝生產(chǎn)窗膜。那么，如何鑒別各種汽車膜的技術(shù)含量和所采用的工藝，對(duì)于帶有顏色的汽車膜（橄欖綠、湖水綠、藍(lán)色等各種顏色），這類顏色靠有機(jī)顏料吸收特定光譜產(chǎn)生特定顏色，其工藝非常雷同于布料染色，因此這些顏料都吸附于薄膜基材表面，非常容易褪色和產(chǎn)生視覺(jué)模糊。當(dāng)然有些工廠把這些顏色加入涂料中涂布于薄膜基材表面，那樣顏色均勻性與穩(wěn)定性更差，視覺(jué)質(zhì)量更為模糊。
對(duì)于這些顏料能否有可能在薄膜生產(chǎn)過(guò)程加入而制成原色膜，到目前為止，能夠生產(chǎn)滿足汽車膜所需的視覺(jué)質(zhì)量的光學(xué)級(jí)聚酯膜的工廠只有在美國(guó)的杜邦帝人和三菱化工，這兩家工廠也只能生產(chǎn)灰色聚酯膜而不能生產(chǎn)其它顏色且價(jià)格較貴，因此市場(chǎng)上這些有色的汽車膜（除灰色外）不可能是原色膜，只可能是涂色與染色膜。當(dāng)然這些膜為了能夠染色，基材的結(jié)構(gòu)就不能致密，否則染料不能滲入表層，因此膜的強(qiáng)度就大為下降，安全性能就沒(méi)有保障。這些有色的汽車膜在太陽(yáng)的照射下，有機(jī)顏料產(chǎn)生化學(xué)分解而有可能釋放有毒化學(xué)物質(zhì)，影響車內(nèi)空氣質(zhì)量與駕乘人員的健康。
