這就是加工過(guò)的主角，帶有電磁閥的可變光透鏡，可是A6L用的啊喜歡AUDI 的氙燈像一對(duì)銳利的鷹眼，強(qiáng)勁光束切開(kāi)夜幕為駕駛者帶來(lái)那片黑夜里的陽(yáng)光，精確的光形割線擋住了可能會(huì)照向?qū)ο蛩緳C(jī)的余光，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去精致而含蓄，白里透出晶瑩的藍(lán)，絢麗卻并不刺眼；一旦它要變光則兇像畢露，在那一瞬間發(fā)出耀眼的光芒，擊退對(duì)向的強(qiáng)光，把黑夜變成白晝。
2年前就在關(guān)注POLO的FK大燈，但FK高貴的身價(jià)讓我敬而遠(yuǎn)之，于是我決定自已做一對(duì)POLO的大燈。 每天在XCAR上收集著改裝的資料，跑遍AUDI 4S店去求那對(duì)鷹的眼睛，沒(méi)有熟人的我只能通過(guò)花錢(qián)收買(mǎi)那4S店換下來(lái)的破碎的大燈。因?yàn)闆](méi)有經(jīng)驗(yàn)，買(mǎi)了的數(shù)只大燈只有幾個(gè)是A6L的可變光氙氣大燈。
有了變光透鏡的總成算是有了改燈的基礎(chǔ)，但后面無(wú)盡的困難還在等著我。第一個(gè)問(wèn)題就是如何打開(kāi)POLO的車(chē)燈，車(chē)燈罩使用一種性能很獨(dú)特的封膠密封的，在100度的溫度下變軟，但有很強(qiáng)的粘性，像超強(qiáng)力的口香糖，為了打開(kāi)它得需要有風(fēng)槍?zhuān)?50度的吹風(fēng)下不停的為燈殼加熱，同時(shí)用螺絲刀和鋼片一點(diǎn)點(diǎn)翹開(kāi)燈殼。為了掌握開(kāi)殼的技巧，我分解了數(shù)只POLO的壞燈才領(lǐng)會(huì)，那就是：動(dòng)作要慢，加熱要?jiǎng)颍瑴囟仍?50度，循序漸進(jìn)才能成功。 開(kāi)了殼取來(lái)燈杯，要先拆下最下面的支點(diǎn)，再懸松兩個(gè)調(diào)光螺栓，接下來(lái)的問(wèn)題產(chǎn)生了，透鏡如何固定。經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，要在燈反光杯上切一個(gè)與透鏡反光碗形裝吻合的非平面橢圓，將透鏡在燈杯前固定，可以在燈杯上打四個(gè)眼用螺栓將透鏡與燈杯固定在一起，但要注意，別忘了給透鏡的變光線束留好眼，穿好再固定。最最重要的一點(diǎn)，也是關(guān)系到改裝能否成功的關(guān)鍵，透鏡水平線一定要與燈碗的水平線一致，不可以有一點(diǎn)偏差，否則做好的車(chē)燈會(huì)光形不平而晃眼或照地。 接下來(lái)也是我制作摸索時(shí)間最長(zhǎng)的一項(xiàng)，用了足足8個(gè)月的時(shí)間為透鏡支架找個(gè)漂亮的遮光罩。最后終于在朋友的幫助下取得了一種用于飛機(jī)制造的0.5MM強(qiáng)化拉絲鋁板，用我智慧，數(shù)學(xué)的基礎(chǔ)和雙手做出了一對(duì)無(wú)傷大雅的光罩。 光罩的固定也困擾了我兩個(gè)夜晚，最終采用一種極簡(jiǎn)單的方法就解決了。 POLO的示寬燈是裝在前臉中間的兩個(gè)小燈感覺(jué)像對(duì)眼，根本起不到示寬的效果，我很不喜歡。于是我在透鏡內(nèi)部不檔光的地方加裝了一組LED小燈，在夜晚起到示寬的作用，但我認(rèn)為我做的并不成功。有的人喜歡改燈時(shí)裝個(gè)光圈充天使眼，但我卻并不喜歡那種感覺(jué)，所以也沒(méi)有考慮過(guò)。 這對(duì)車(chē)燈終于在上個(gè)周末誕生了，我歷盡十個(gè)月的構(gòu)思終于實(shí)現(xiàn)，看看車(chē)燈如愿的效果，我很滿(mǎn)意。下面我把部分制作過(guò)程發(fā)上來(lái)給動(dòng)手能力強(qiáng)的同學(xué)們參考，不盡之處可以在此帖討論。 這是很有用的資料，點(diǎn)擊下面的鏈接：中國(guó)汽車(chē)前照燈配光性能，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)這就是加工過(guò)的主角，帶有電磁閥的可變光透鏡，可是A6L用的啊
透鏡后面的四個(gè)固定腳被我鋸掉，我認(rèn)為它會(huì)影響安裝
反光杯要切成非平面橢圓，才能與透鏡緊密配合
正面看是這樣，可以看到我打的固定透鏡的孔，一定要擺正透鏡把握好孔位，它直接影響透鏡的水平度
擺上透鏡就是這樣的
