8月1日大漲的國際油價昨天回落明顯。不過，蘇、浙等地汽柴油交易市場的貨源仍全線吃緊，但申城隸屬中石化、中石油或中海油旗下共700多家加油站運作正常，全市汽柴油零售供應(yīng)保持平穩(wěn)。東方油氣網(wǎng)行情分析師周芬婷根據(jù)油價走勢、國內(nèi)供需情況和相關(guān)政策面估計，近期汽柴油零售中準價不會上漲。
為何國內(nèi)汽柴油貨源吃緊？
“檢修”成煉油廠避虧一招
為何國際市場原油價一往上“躥”，國內(nèi)汽柴油交易市場的貨源就吃緊？某家煉油廠透露，按眼下的國際原油價，每多煉1桶進口原油，虧損額就會增加至少10美元。在成品油消費旺季，煉油廠一般應(yīng)滿負荷生產(chǎn)。但據(jù)不完全統(tǒng)計，今年7月份因檢修而減產(chǎn)的大型煉油廠已有7家，而表示要在未來兩個月檢修的企業(yè)也已有6家，“檢修”成了煉油廠避虧一招。
是否立即波及加油站？
不會直接影響零售供應(yīng)
由于中石化、中石油或中海油旗下加油站的數(shù)量占全市加油站總量95%以上，因此從總體上說，汽柴油交易市場行情變化不會直接影響上海的零售供應(yīng)。
而自行進貨、自負盈虧的“社會辦”加油站點原先有40多家，如今只剩下20來家。滬北一家“社會辦”油氣站站長告訴記者，“社會辦”小站從批發(fā)交易市場進貨，購油、儲油能力較強的尚能存活，較弱的都被迫改換門庭。該站以每噸低于零售100多元的價格進貨，加上人員工資、銷售費用、稅費、水電費等開銷，7月份已虧6萬多元，8月份可能虧得更多。
