質疑１：為什么國外淘汰國內用？
一位多年從事汽車裝飾及用品的業內人士告訴記者，很多年以前汽車貼膜在國外就已經不提倡了，有的甚至瀕臨淘汰，比如歐美人很不理解中國人為什么喜歡把自己藏在深深的貼膜后面，而在日本，很多民眾都認為深色車膜是黑社會的象征。上世紀９０年代末歐美玻璃貼膜產業瞄準了中國市場，由于是國外來的新玩意，再加上中國人的消費習慣，比如喜歡把車貼得嚴嚴實實的，好像這樣才不會暴露自己的隱私；有的人還喜歡把自己的車貼得花花綠綠，似乎這樣才叫有個性，所以汽車玻璃貼膜一直在中國很有市場。
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質疑２：汽車貼膜是暴利行業嗎？
目前在市面上可見的汽車貼膜有上千余種，名字五花八門，什么太陽膜、防爆膜、安全膜、遮光膜、紫外線膜、隔熱膜等等，有的甚至叫什么“納米”“高科技”之類的比較玄虛的名字，而且無論是在４Ｓ店買的貼膜還是在汽配城買的膜，可能有的有國外的牌子和商標，有的或者干脆就沒有商標。而其中的產品有真正的國外質量過硬的品牌，也有國內一些地下小作坊生產的，而這種無證生產的小作坊一輛車貼膜的成本可能也就幾十元至上百元，可卻能賣到上千元，里面的暴利可想而知。在這樣的巨額利潤誘惑下，國內的汽車貼膜業也日漸繁榮。
質疑３：汽車貼膜生產源頭在哪？
業內人士告訴記者說，國內并沒有專門的汽車貼膜的生產廠家，而是國內的企業注冊了商標，由國外具有生產能力的廠家來生產，也就是所謂的貼標生產。而有的不法分子在國內注冊假的商標，然后私自生產不合格的汽車貼膜，并且還要傍上國外的大牌子。由于業內也沒有什么行業標準，這導致在對這些不法分子的處罰過程中困難重重，我們需要嚴厲打擊的正是這些不合格的冒牌生產企業和經營者。
質疑４：汽車貼膜標準究竟何時出臺？
今年５月，記者曾經查詢了國際窗膜協會的網站，這是一個英文網站，對于大多數人來說，不會為了一個標準而去仔細翻譯并閱讀。后來記者還發現了一個帶“中國”字樣的“中國窗膜協會”。于是記者咨詢了中國汽車流通協會汽車裝飾及用品專業委員會，工作人員表示并沒有這種標準，也沒有聽說正在起草中，而對于這個中國字樣的網站，工作人員表示并不權威。隨后記者又詢問了國家標準化管理委員會，工作人員表示并沒有接到任何正在起草標準的通知。記者又在國家發展和改革委員會工業司主管的標準網的“標準計劃”中也沒有查到相關方面的信息，而其中《２００７年汽車行業標準項目計劃征求意見》的２６條征求意見中也并無提及汽車貼膜的事情。今年６月初，記者采訪了中國標準化協會技術部的相應工作人員，他們表示“汽車玻璃貼膜技術規范的初稿已成型，將送審并有望正式出臺”。進入７月，記者再次詢問此事進程，截至記者發稿時為止，有關部門表示標準仍在審批中，可能于７月推出。
